据欧盟委员会官网消息，当地时间7月8日，欧委会主席冯德莱恩在欧洲议会发表关于中欧关系的演讲。冯德莱恩声称：“中国对俄罗斯的坚定支持正在加剧欧洲的不稳定和不安全。”她还威胁称，中方如何继续与俄罗斯互动，将成为未来中欧关系的决定性因素。
“封关不是封岛，而是进一步扩大开放，对于加快吸引全球优质要素集聚、促进海南自贸港高质量发展具有重要意义。”王昌林告诉记者，国家发展改革委会同有关方面制定了现阶段封关政策措施，并将于全岛封关之日起施行，这些措施可概括为“四个更加”——
“‘一线’放开”，是将海南自贸港与我国关境外其他国家和地区之间作为“一线”，实施一系列自由便利进出举措；“‘二线’管住”，是将海南自贸港与内地之间作为“二线”，针对“一线”放开的内容实施精准管理；“岛内自由”，是在海南自贸港内，各类要素可以相对自由流通。
3时28分，对讲机里传来中队长的命令：“出动无人机搜索热源！”接到指令，我调整无人机航向，很快锁定可疑人员位置。在“智能哨兵”系统的助力下，应急小队成功控制3名可疑男子，随后将他们移交给相关部门。
感到自身安全日益受到挑战的欧盟选择了“泛安全化”的解决路径，中欧之间因电动汽车、医疗器械的经贸摩擦也由此而起。在科技领域，欧盟一方面力求在全球人工智能治理中发挥主导作用，减少对任一大国的过度依赖；另一方面，其实际政策却部分呈现出追随美国“小院高墙”的倾向，甚至有学者撰文认为，欧盟推动“去风险”促使欧美对华政策进一步协调，加大在半导体、人工智能、关键原材料等领域对华“精准脱钩”。
除了经贸与科技问题外，延宕三年的乌克兰危机是近年来中欧关系另一突出的挑战，更因欧盟将经济议题安全化、多次将中企列入对俄制裁名单，暴露出双方分歧与互信赤字持续加深。
2019年，欧盟通过对华政策文件《欧中关系战略展望》，将中国定位为欧盟的“谈判与合作伙伴、经济竞争者和制度对手”。2020年12月，在经历了7年35轮谈判后，《中欧全面投资协定》终于完成谈判。然而，不到半年，2021年5月，欧洲议会通过了冻结中欧投资协定的议案，协定陷入停滞。
乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
