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  据张崇峰介绍,实验舱如果与空间站组合体进行侧向对接,会因为质心偏差对空间站姿态造成较大影响。而且两个实验舱将在天和核心舱的侧向永久停泊,如果选择侧向交会对接,首先需要在天和核心舱两个侧向端口分别配置一套交会对接设备,且这两套设备只能使用一次,造成资源的浪费。所以研制团队选择将两个实验舱先与天和核心舱进行前向交会对接,再通过转位移至天和核心舱侧向停泊口的方案。团队经过多轮调研,最终提出了国际首创的平面转位方案,融合了前向分离、舱段转位、侧向对接等一系列高难度动作。

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  据了解,深圳机场三跑道项目是国家重大项目、广东省重点工程,位于二跑道和沿江高速之间,平行设置于二跑道西侧,长3600米,宽45米,飞行区按照最高等级4F级建设,能满足包括各类大型客机在内的起降需求。

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