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　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　参与运营北京奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者：“本就稀缺的网球场馆在郑钦文夺冠后变得更加炙手可热，现在根本都约不上。”

　　来宾9月22日电 (刘芷毓)2025年是费孝通先生赴广西来宾金秀开启大瑶山田野调查90周年。9月18日至21日，第十二届费孝通学术思想研讨会在广西来宾举行。

　　随着共建“一带一路”倡议的深入实施，地处亚欧大陆腹地的新疆，在对外开放大格局中的独特区位优势越发凸显。抓住发展机遇，新疆全力推进铁路网、公路网、航空网和商贸物流网建设，一个东联国内、西挽欧亚，支撑国家向西开放的综合立体交通网加速形成。

　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　为进一步了解上海的治理与发展，师生们一同走进上海市人大，并围绕“上海如何与欠发达地区开展合作”“上海如何应对人口老龄化”“上海青年就业保障措施”“AI技术对就业市场的影响”等一系列感兴趣的问题，与相关负责人交流互动。“比利时和中国同样面临人口老龄化的问题，我觉得这里一些好的做法值得我们借鉴。”卡丽娜·哈拉十分赞赏中国政府在面对一些社会民生问题时采取的积极态度。