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  青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

  二是邮政业在现代物流领域的地位更加重要。国家邮政局因地制宜地培育和发展新质生产力,目前AI大模型助力企业从仓储管理到末端配送,全链路推进智能化的升级变革;“无人”技术在仓储、运输和派送环节大显身手,通过自动化和智能化,提高了快递服务的效率和服务水平,实现了快递最高日揽收量7.29亿件。深度对接国家综合立体交通网和国家物流枢纽,积极构建“枢纽+通道+网络”的现代物流运行体系,国内快递服务时效性、服务质量、性价比都处于世界领先水平。同时,经营主体持续壮大,转型升级的能力在持续提升。“十四五”期间,行业有8家上市公司,其中两家入围全球500强。

  在细分领域“打深井”,在新赛道跑马拉松。2024年,浙江国家制造业单项冠军企业达233家,居全国前列,其中133家企业的主导产品全球市场占有率第一。以小博大、以精创优,不断向全球产业链供应链中高端挺进。

  第一,设施网络更加完善。突出现代化高质量,国家综合立体交通网加快构建。截至2024年底,铁路营业里程达到16.2万公里,比“十三五”末增加了约1.6万公里,其中高铁增加了1万公里;公路总里程达到549万公里,增加了约29万公里,其中高速公路增加了3万公里;高等级航道通航里程达到1.76万公里,增加1600公里;港口万吨级以上泊位2971个,增加了379个;颁证民航运输机场达263个,增加了22个。“十四五”前4年交通固定资产投资达到15.2万亿元,同比增长了23.3%。

  面朝东海,链动内外。如今的宁波舟山港,对内作为长三角及长江沿线地区大宗散货的中转基地,支撑着腹地工业化和生产力布局的调整;对外连接全球200多个国家和地区的600多个港口。2024年,宁波舟山港完成货物吞吐量13.8亿吨,连续16年蝉联世界第一;集装箱吞吐量3930万标箱,年集装箱吞吐量稳居世界第三。

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