杨向斌称，这次在仲裁法修订过程中增加了特别仲裁制度，是这次修法中的一大亮点，也备受社会关注。主要基于两方面考虑，一是要增强我国仲裁制度的包容性。目前在国际上对于仲裁案件的管理主要有两种模式，一种是由仲裁机构管理案件，称为机构仲裁。另一种模式是由当事人选择仲裁员组成仲裁庭以后直接管理案件，一般称之为临时仲裁。与机构仲裁相比，临时仲裁更加的灵活、便捷，也更加的经济，世界上多数国家和地区都是采用两种模式并行的做法。
闭幕仪式上，海内外赛艇运动员们还换上了汉服、新中式服装，在专业模特的引导下，惊喜亮相T台，展示东方美学与运动精神的融合。曾在开幕式上以“追逐赛艇梦想”故事打动无数观众的机器人“艇艇”再次亮相，组委会也特别为它颁发了“最佳参与奖”。闭幕仪式的最后，海内外运动员们移步露台，以外滩天际线为背景，留下了独一无二的“上海记忆”。
构建生态大坝方面。将生态保护融入水库的规划设计、建设运行全过程，在规划设计阶段，建设生态友好型水利工程，规避或尽最大可能减轻对生态环境的影响；在建设运行阶段，推进水利工程生态流量泄放设施建设与改造，强化流域水库群统一联合调度，适时开展生态调度，保障河流生态用水需求，恢复河流连通性，复苏河湖生态环境。
张毅还撰写了一份关于“加快制定民营经济促进法”的提案。他深入一线与民营企业和商会组织等面对面交流，倾听诉求与建议，详细记录下每一个要点，经过几个月的调研整理打磨，提交了相关提案。这份提案中的不少建议，在民营经济促进法草案多处都有体现。在法律草案征求意见稿发布后，他还曾通过不同渠道，四次对相关条款提出建议。
科技体验馆以“高铁科技”为主题，以“点燃少年探索之火”为目标，将复杂的工程原理转化为生动的互动体验。展馆设置了“极创领跑”“极速之梦”“极效智造”“极致探秘”“极达未来”和“火车乐园”等展厅，涵盖高铁研发、制造和运行的多个环节。观众可以在这里模拟驾驶高速列车，参与列车设计、车体焊接、列车组装和试验验证等虚拟体验，通过问答闯关、角色扮演等方式了解高铁如何实现“又快又稳又安全”。
近年来，中国海油先后在多个海域实现了多种类型古近系大中型油气田重大发现，不断丰富中国海上油气资源储备。据介绍，此次在辽中凹陷的勘探新发现，对保障京津冀和环渤海地区能源稳定供应具有重要意义。(完)
记者在发布会上了解到，现行仲裁法自1995年9月1日起施行，其后在2009年和2017年分别作过两次修正，已经施行超过30年。截至2025年8月底，全国依法设立285家仲裁委员会，累计办理仲裁案件500多万件，涉案标的额9万多亿元，申请仲裁的当事人涉及100多个国家和地区，处理的纠纷涉及金融、电子商务、建筑工程、海事海商、知识产权等多个领域，为服务经济发展和对外开放发挥了重要作用。
中国社科院中国边疆研究所副研究员白帆认为，完整准确全面贯彻新时代党的治疆方略，要注重系统观念和辩证思维。坚持稳中求进工作总基调，发展要以“稳”为基础，坚持统筹发展和安全，突出以人民为中心的发展思想，处理好发展和稳定、发展和民生、发展和人心的关系。
