澎湃新闻：您对欧洲和东亚间的发展特别感兴趣，现在主要研究丝绸之路和德国汉萨同盟之间的联系，能否简单介绍这一研究？这如何与您的兴趣结合？
据介绍，项目群总装机容量221兆瓦，每年可为当地供应绿色电力8.43亿千瓦时，节约标准煤27.83万吨，减少二氧化碳排放68.66万吨。项目群风机和监控控制、数据采集系统均采用中国设备，能适应当地冬季漫长、低温极寒天气频发的气候特点，并有效降低运维成本，有力推动哈萨克斯坦能源转型和当地民生改善。
国际大师将在这一音乐平台进行交流互鉴。余隆、李心草、张国勇、石叔诚、大卫·斯特恩、卡泽姆·阿卜杜拉等13位中外指挥名家，吕思清、宁峰、姜克美、刘睿、路易·洛尔蒂、鲁道夫·布赫宾得等28位独奏、独唱艺术家陆续登场。从维瓦尔第的威尼斯的《四季》到皮亚佐拉的布宜诺斯艾利斯的《四季》，优雅恬静的巴洛克艺术和激情活力的探戈旋律的声音变奏曲，为观众带来别样享受；从陈其钢感悟于陕北民风所作的双簧管协奏曲《道情》，到瓦格纳的《黎恩济》序曲，东方文化乡愁的水墨画与西方英雄史诗的油画跨越时空，在同一舞台达到音乐和谐。
第一，能源自主创新能力持续增强。国家能源局以重大科技项目为牵引、重大能源工程为依托，加快推动关键核心技术自主攻关，在新能源发电、百万千瓦级水电、先进核电、重型燃气轮机、智能电网、深地深水油气勘探开发、特厚煤层智能综合开采等领域都取得了新突破。
赵维晨：一定会经历从早期使用者到早期大众最后到后期大众的链路。核心是得通过杀手级应用和教育（如学校计算机机房，上机器人课程普及）进入早期使用者，再通过生态成熟、应用多样化、成本下降进入大众市场。前者需要3年，进入早期大众可能需要5至10年，10年后实现较大规模普及。
我们要从教育系统，突破未来50年的交流。另一方面，我有点担心以后很多中国的年轻人，觉得自己的国家发展得很好，就不走出去了。这是个很明显的限制，会看不到欧洲的文化、特色和生活。所以一定要加强这种交流。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
