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中共中央政治局委员、中央书记处书记，全国人大常委会有关领导同志，国务委员，最高人民法院院长，最高人民检察院检察长，全国政协有关领导同志等出席会议。
八载潮起潮落，论坛像一座桥，更像一面镜。它照见了两岸青年从“试探着握手”到“并肩奔跑”的变化，也映照着两岸融合从“政策推动”到“人心所向”的必然。
今年是肯尼亚蒙巴萨—内罗毕标轨铁路(蒙内铁路)正式通车第八年。蒙内铁路是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路，不仅促进了肯尼亚交通、出口、旅游等方面发展，还成为了东非多国互联互通的钢铁动脉。
“最初参与海外项目时，不少国家对中国高铁的认知还停留在‘速度快’的表面印象。但这些年，中国已经形成涵盖勘察设计、装备制造、施工建设、运营管理的全产业链能力，在国际铁路标准制定上也有了突破，堪称‘跨越式成长’。”陈顺祥感慨道。
也要看到，国际环境复杂性、严峻性、不确定性持续上升，我国产业链供应链稳定性仍需面对外部环境急剧变化带来的挑战。复杂严峻形势下，转型发展尤需强调稳中求进、以进促稳，先立后破、谋定而动，既善于运用发展成果夯实安全基础，又善于塑造有利于经济社会发展的安全环境，实现高质量发展和高水平安全的良性互动。
“中国高铁技术的成功关键在于持续的创新和前瞻性研究。保持前瞻性意味着需要面对更大的挑战和困难，尽管过程中遇到了诸多挫折，但我们坚持一步一个脚印，把难题逐个克服。国家科技部门的坚定支持和一批批科研人员接力攻关，让中国高铁的自主创新步伐行稳致远。”贾利民说，中国高铁研发人员在30年里虚心学习先进技术、坚持自主创新，形成了一套涵盖工程建设、列车装备制造、智能化运营管理的高铁技术体系和一大批科技创新成果。
三是洪涝灾情总体偏轻。洪涝灾害一共造成了1132万人次受灾，101人死亡失踪，48.2万人次紧急转移安置，直接经济损失510亿元，占整个自然灾害损失的90%以上。与近5年同期均值相比，分别下降了66.4%、19.1%、67.7%和47.2%。
