但从规划角度来看，通过拆除原有街区、新建仿古建筑的方式来实现这一目标，并不恰当。正确的做法应是深入挖掘和展示本地真实的历史文化资源，修缮和活化利用原有的历史街区，打造具有地方特色、文化辨识度和生活气息的旅游目的地。
在功能布局方面，也应注重保护原有街道所承载的多元功能，包括商业与居住等基本属性。我们应在尊重历史的基础上，识别当前存在的问题，以“问题导向”为原则展开规划工作。
三是出行体验更美好。交通运输部开通定制客运线路9000多条，满足了旅游、通勤、商务出行等个性化需求。完成了1.3万个公交站台的适老化改造，5000余座地铁车站可无障碍进出站、上下车。交通运输部也非常重视高速公路节假日的交通服务保障，在节假日出行高峰，主要有两方面的风险：一是大城市周边公路拥堵；二是服务区新能源汽车充电设施的紧张问题。针对充电繁忙服务区，交通运输部实行了“一区一策”来强化服务，已经累计建成了充电停车位6.2万个，服务区充电桩覆盖率达到了98.4%，有效缓解了“里程焦虑”，高速公路日均通行的新能源车占比已经提高到20%左右。针对易拥堵的路段，节假日实行了“一段一策”的疏堵保畅措施，高峰时保障了单日7000万次以上的车辆通行，相当于日常通行量的2倍。
“建设全球数贸中心，就是为了更符合数字贸易时代经营主体的需求。”浙江中国小商品城集团股份有限公司相关负责人说，将一体推进“人、货、场、链”的数字化提升，全方位推动义乌市场提能升级，更好服务全球伙伴。
而且古镇沿街商铺中既有原住民经营的小店，也有外来投资者开设的文化类商业项目。整体氛围保持了浓厚的生活气息和文化韵味，没有出现大规模拆建或“拆真建假”的现象。
张广汉：正如您所提到的，我们此前也针对类似项目提出过建议，如张家界的大庸古城，这种“人造古镇”的开发模式在全国范围内并不少见。如果在前期规划阶段就能参与其中，我会给出以下几点核心建议：
建好服务阵地，让新就业群体更有归属感。近年来，各地涌现出很多新就业群体服务驿站，为快递小哥、外卖骑手、网约车司机提供冷可取暖、热可纳凉、渴能喝水、累能歇脚的地方，不仅具有实用性，还能提升大家的归属感。新就业群体来源广泛、流动性强，要聚焦他们的工作生活特点和现实需求制定政策。要拓展服务内容，创新服务方式，更加贴合新就业群体的实际需求。比如，很多外卖骑手希望驿站提供吹风机，因为雨天在外跑单子，手机可能进水、头发也会湿。广大消费者的一个微笑、一句理解、一次感谢，也能增添新就业群体的获得感、成就感。多一些耐心宽容，少一些焦急催促，社会将因互相理解而更温暖。
沿着习近平总书记指引的方向，浙江深入实施“八八战略”，以推进制度型开放为主要牵引，系统谋划推进“平台提能级、枢纽建强、模式创新”三件大事，加快建设高能级开放强省，成功塑造了“三个浙江”——省域的浙江、中国的浙江、全球的浙江，谱写出开放型经济的精彩华章。
