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首尔地铁5号线一列车发生火灾

  “‘黑救护车’有两大基本特征:低成本投入、低成本运营。”武秀昆介绍,此前他曾带队进行暗访,发现这类“救护车”外表酷似正规救护车,涂有急救或“120”字样,实际多为改装车、套牌车;未经审批备案却长期盘踞在医院附近,通过张贴散发小广告、小卡片等揽活;随车医疗设备因陋就简,不符合基本要求或根本无法正常使用;收费不明码标价,或低价诱骗患者上车、途中以各种名义加价,有的甚至敲诈勒索;绝大多数“黑救护车”没有医护人员随行,或随车人员无执业资质,一旦患者病情发生变化需要医疗救护时,无法提供规范的急救服务,轻则延误病情,重则导致死亡。

  今年4月,陕西一辆“救护车”送重病患者从宝鸡到西安,说好全程3000元,可车到中途又加价400元;去年8月,广东湛江一位老人临终前从医院回家,通过私人运营的“救护车”,3公里路、10多分钟车程,花了1800元。家属不禁感叹:“落叶归根”之路,竟如此昂贵……

  29岁的卡西迪·格罗姆一家现在外出就餐的次数越来越少,而且试图尽可能“最高效”地利用从杂货店买回来的烤鸡——用肉做沙拉,用骨头做汤。

  有人说这是一场“神仙会”——发言学者“含博量”高,发言内容“金点子”多。此言既是事实,更是评价,道出了社科理论工作者的学识与思考。正值酷暑盛夏,这批手握理论的人为何选择“向下扎根”,化身“沾泥土”的人?

  “需要明确的是,无论名称是‘非急救’‘非急救转运’还是‘非急救医疗转运’,其服务对象都是患者,这是不争的事实。”武秀昆表示,虽然非急救医疗转运不同于院前急救,但它本质上仍是一种医疗行为。

  据报道,美国总统特朗普在7月初突然威胁对欧盟商品加征30%关税。对此,欧盟警告,若双方谈判无果,鉴于高额关税带来的经济冲击,欧盟将别无选择,只能反击。目前,欧盟已草拟了两份针对美国商品的报复清单。

  所谓适当性管理,是指金融机构根据产品的基本属性、风险特征等,结合客户金融需求、财务状况、风险承受能力等因素,开展识别、提示、匹配、销售、交易等活动。

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