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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
携程数据显示，今年一季度，可免签入境中国的新加坡游客同比增长10倍，马来西亚游客同比增长9倍，法国、西班牙、泰国游客均同比增长约4倍。 端午小长假期间，平台入境游订单量同比增长115%。来自美国、英国、澳大利亚、韩国和马来西亚的游客最多。
就业是最基本的民生，做好就业服务工作，需要平台自律与求职者共同努力，制定清晰收费与服务标准，严惩虚假职位与价格欺诈，以法治刚性筑牢权益防线。
湖北也积极创新，推出“知音湖北、清凉一夏”避暑游和“夏日‘冰’纷、清凉酷爽”冰雪游，神农架、恩施利川等十大避暑目的地提档升级，同时武商热雪奇迹、武汉甘露山滑雪场等6座室内滑雪场开启“冰雪 + 避暑”双季运营模式。湖北省文化和旅游厅副厅长吴烨表示：“冰雪游产品填补了南方夏季旅游空白，成为拉动消费的新增长点。”这种“冷热结合”模式有效激活了暑期消费市场。
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
郑州航空港区管委会相关负责人表示，在中泰建交50周年的重要节点上，双方此次深化合作，将进一步拓宽合作领域、提升合作层次。未来，郑州航空港区还将以航空大都市研究院为合作交流平台，与EEC共享互鉴航空大都市规划建设经验，探索临空产业园区开发合作，推动EEC以乌塔堡机场为中心打造航空大都市。(完)
