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　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。

　　预计，13日至14日，西南地区东部和南部、江汉大部、江淮南部、江南北部、内蒙古东部、东北地区等地有中到大雨，部分地区有暴雨，局地大暴雨(100～120毫米)，伴有短时强降水(最大小时降雨量20～50毫米，局地可超过60毫米)等强对流天气。此外，15-17日，西北地区东部、华北、东北、黄淮西部、四川北部、江汉、江淮等地先后有中到大雨，部分地区有暴雨。

　　“我们村80%的土地都在种棉花。”夏尔托热村党支部书记董希林摘下一朵棉桃，介绍道：“把棉花拉出来，如果像一条细细的线，这就是好棉花。”

　　据了解，通学定制公交是北京市2023年推出的一项便民举措，旨在为义务教育阶段学校提供高效、便捷的通学服务，减轻家长接送负担。据统计，2025年秋季学期，全市计划开通通学公交线路294条，服务学校117所、学生1.78万人。

　　曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”

　　此次会议提出，加强协同联动，统筹法律、金融、物流等领域服务资源，丰富服务产品，构建服务平台，支持有条件的地方打造出海综合服务港，推动在重点国家建立海外综合服务站。

　　北京超市发连锁股份有限公司常务副总经理 赵萌：我们每天都会推出10种这个当季的民生菜，像这个土豆、洋葱还有这个黄瓜，相对把价格做得更低一些，大概跟市场相比低10%左右，让顾客得到实惠。

　　在郑翔看来，社会校车收费高于普惠性的通学定制公交，本身不是出于公益目的提供公共服务，而是看重服务利润，在运营中有可能出现压缩安全成本(车辆维护、司机资质、保险、随车照管员等)的情况，将可能的风险转嫁给了学生和家长。