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　　8月4日，中青报·中青网记者参加“活力中国调研行”主题采访时来到浙江宁波舟山港梅山港区。这座智慧港口以“绿色低碳、智能高效”的全新面貌崛起于世界港口之林，更以自主创新的“智慧大脑”系统，引领全球港口向智能化、无人化方向迈进，充分展现出中国式现代化在港口建设领域的生动图景。

　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

　　不过，不同评级机构对同一家银行的判断可能存在差异。例如，大公国际将秦皇岛银行的评级由AA上调至AA+，但中诚信国际对秦皇岛银行的评级仍维持在AA。

　　散货码头实现无人化，比集装箱码头难度更大。去年初，鼠浪湖码头启动装载机的无人清舱常态化作业，攻克了5G信号在舱体遮挡环境下的数据传输稳定性和覆盖问题；今年3月，实现矿船无人清舱常态化运行，工人彻底告别下舱作业的“脏、累、险”场景；今年6月，堆场无人机自动巡检系统完成首飞，矿石堆场巡检进入“无人时代”；如今，智慧化管控系统实现了生产作业设备的常态化超远距离离岛智控，粉尘在线监测和抑尘控制联动、污水处理和压舱水在线监测等技术实现了粉尘科学控制和污水零排放……装备不断升级，打破地理限制，港口“离岛运营”模式有了“鼠浪湖方案”。

　　微短剧的出海不仅是内容形态的输出，更是商业逻辑与文化接口的深度重塑。过去依赖“投流+付费订阅”的盈利模型，已难以完全适应海外市场复杂的用户结构与内容消费心理。在用户获取成本不断上升、内容同质化日趋严重的背景下，部分平台转向“广告变现+免费分账”的路径，但这一转型也带来了流量依赖度上升、内容制作预算压缩等新风险。尤其是在北美、日韩等付费内容消费体系较为成熟的地区，如何在兼顾内容质量与用户转化之间取得平衡，成为企业必须直面的现实问题。

　　“以前我们看国外港口如同‘仰望星空’，主要学习新加坡、鹿特丹等港口的经验；而近10年来，中国智慧港口发展突飞猛进，成为外国同行频频来访、虚心取经的新榜样。”宁波梅东集装箱码头有限公司党委委员、副总经理彭捷对中青报·中青网记者说。

　　为了保证产品品质、生产效率，公司安排专线生产，产品通过海运和中欧班列发往欧洲：海运从广州南沙港装船，经马六甲海峡，绕行南非再到荷兰鹿特丹港；中欧班列货柜在广州搭载班列，从霍尔果斯海关出口后经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国，最终到达德国。今年上半年，美的空调在欧洲市场的销量增长35%。