世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
银河通用创始人王鹤表示，机器人确实已经能在很多比赛中展现出炫酷技能，但如果这些机器人来到新环境，其动作成功率能否接近100%，这些问题都需要在产业化过程中打通。
俄罗斯国立高等经济大学国际关系学系主任、俄罗斯科学院中国与当代亚洲研究所学术所长亚历山大·卢金在主旨演讲中分析俄罗斯汉学发展与AI技术的结合，表示人工智能为汉学研究和教育带来挑战，汉学研究中的人类主体作用需要被时刻牢记。中国人民大学国际关系学院党委书记张晓京回应表示，区域国别学作为新兴交叉学科，正面临破除学术壁垒、推动融合发展的关键机遇，需系统性推动新文科建设发展，以应对人工智能带来的变革。
《奔流》第二季由上海市人民政府新闻办公室指导，上海报业集团和上海市对外文化交流协会主办，上海市推进国际金融中心建设办公室、上海市“一江一河”工作领导小组办公室、上海市地方志办公室、静安区人民政府支持，澎湃新闻、苏河湾集团承办，浦发银行作为特别合作伙伴，安永（中国）、彭博提供特别支持，亦特别鸣谢伦敦发展促进署、中国东方航空、蓝带国际。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
香港大学助理教授哈维尔·查以新儒学为案例探讨了大语言模型(LLMs)处理“不确定类别”“流动概念”“模糊关联”的方法，主张结合历史语境与计算技术，突破传统研究的分类局限。杜伦大学助理教授、“中国哲学书电子化计划”创建者德龙在回应中表示，大语言模型在古汉语语义消歧、跨文本关联挖掘中具有突破性，在处理“流动概念”时应融合历史社会学方法，避免技术简化主义。
“近年来，我们曾用多个版面向欧洲展现真实的海南，介绍自贸港政策为全球企业带来的机遇；报道海南黎苗文化，解码海南绿色发展，展现中国生态文明实践的海南样本。”高进说。
张勇在致辞中表示，伦敦是全球航运智慧的集聚地，中国船东协会在此设立代表处是中国航运业主动拥抱全球未来的战略抉择。作为中国船东协会会长单位代表，张勇对中国船东协会伦敦代表处提出成为国际航运事务的“沟通桥梁”、打造“合作平台”、构建“服务窗口”的三大定位。
