在山东青岛，海关积极推进铁海联运“一单制”“一箱制”新型监管模式。企业在内陆港即可完成货物通关、查验等手续，通过海铁联运班列运输至港口后直接装船，全流程无需换箱、无需重复申报，一张提单通关全程。今年以来，青岛港完成海铁联运超174万标箱，同比增长13%，继续位居全国沿海港口首位。
就在本月，在上海繁华的淮海中路，这家外资餐饮品牌刚刚开出了在中国市场的第1000家门店。企业负责人告诉记者，他们1995年进入中国市场，用了28年左右时间开设了500家店，而最近两年企业更加看好中国消费市场的增长与提升，在短短两年里就又开出500家店。为什么要提速投资中国？企业负责人向记者展示了一份全球餐饮连锁品牌排名。
巴特曼表明，关键始终在于人们怎么使用人工智能，大多数人不会用AI来提升自己的想法或探索新的联系，而是用机器来逃避所有思考。机器负责生成文本，人类只负责输入提示，接收内容，发布内容，然后收集点赞、订阅和分成。因为归根到底，发帖就是为了售卖。当人人都在抄袭，人人都在兜售时，这些词语就失去了原有的道德分量。就和指责人们出卖自我一样，说一个人说抄袭者或许符合事实，但实际上已经毫无意义。他进一步指出，很快大多数在线内容将由人工智能生成。谷歌的追踪显示，搜索结果中的人工智能内容在短短一年内就从10%跃升至近20%。到2027年，在网上寻找“原创”的人类思想就将像在沙滩上寻找一粒特定的沙子一样困难。
巴特曼认为，或许我们已经没有出路，至少出路不可能是更好的抄袭检测或更严格的学术诚信政策，这些无异于螳臂当车。如果还有一丝希望的话，那或许存在于人们重新记起我们最初是为什么要推理和争辩，不是为了点赞、订阅或是教职，只是因为把事情弄清楚的感觉很好，赤手空拳创造出新东西是我们人类仅剩的少数几种真正乐趣之一。
《亦官亦商》是一本以个案研究为方法、扎根于丰富文献与实地材料之上的重要著作。作者将清代长芦盐商与国家之间的互动关系，放入国家建设（state-making）与市民社会（civil society）发展的大框架中，展现出一种远比“恩庇侍从”（clientism）更为复杂的官商互动模型。在常用的明清史叙事里，“重农抑商”几乎成了标签。然而，关文斌以天津长芦盐商为镜，让我们看到了一幅远比标签复杂的历史图景：商人并非被动地“被抑制”，而是在一个缺乏成文商法、税制随意、货币混乱的清帝国框架内，与国家既合作又博弈，最终既成就了城市的公共生活，也暴露了自己无法摆脱的结构性困境。本文在评介此书之余，将盐商案例置于更广阔的清代商人群体中，比较他们面对同一套帝国体制时为何走上了不同的道路，以此回应学界关于“传统中国为何未出现资本主义”的老问题。
他说，美国关税政策不会成功的原因主要有二：一是短期来看，美国经济增速正从过去几年的高位放缓，不一定会陷入衰退，但增速会下降，这将引起国内不满。二是从结构上看，美国已不足以影响世界贸易的总体走向，虽然仍能影响进入美国的进口商品占比，但其在全球贸易中的占比将趋向于下降。
保护生态环境就是保护生产力，改善生态环境就是发展生产力。实现经济社会发展绿色转型不仅是推动生态文明建设的必由之路，也为经济发展注入强大动力。近年来，中国新能源汽车、光伏、风电等绿色产业为高质量发展注入源源不竭动力，即是例证。在推进自身经济社会发展全面绿色转型的同时，中国广泛开展绿色国际合作，与100多个国家和地区开展绿色能源项目合作，积极支持优质绿色技术和产品自由流通，为世界提供80%以上的光伏组件和70%的风电装备，推动全球风电和光伏发电项目平均度电成本分别累计下降超过60%和80%，持续赋能全球绿色发展。联合国前副秘书长埃里克·索尔海姆认为，中国在绿色发展与绿色环保上的实践创新与全球示范效应，为世界绿色转型提供关键动能。
“悠享龙江畅游尔滨”是哈尔滨局集团公司聚焦文旅市场需求，创新推出“铁路+文旅”客运专列订制服务，年初以来，已相继开行“电影主题专列”“红色研学专列”“银发游专列”“草原游专列”等多趟订制主题列车，满足旅客多元化出行需求。
