此次签约的企业涵盖央企国企以及行业领军民企，均看中怀柔科学城的“科研资源+产业生态”双重优势。中车集团株洲研究所依托怀柔实验室的科研实力，将更快实现新型电力器件关键核心技术突破，预计项目投产后可实现年产值超20亿元。中国商飞北京民用飞机技术研究中心将借助怀柔科学城的数学建模与算力支撑，提升飞机设计的安全性与经济性。恒瑞医药、泰德制药将依托怀柔科学城的生命科学设施平台，加速创新药从靶点发现到临床转化的进程。这些都成为“科研平台赋能产业升级”的典型实践。
在新能源汽车领域，车企不仅卖车，还提供充电网络运营、智能驾驶升级等服务。国研新经济研究院创始院长朱克力接受记者采访时表示，这种模式倒逼企业提升技术整合能力，带动电池管理、车联网等核心技术突破。同时，服务带来的持续收入能反哺研发，形成技术创新的良性循环。
相比能讲一口熟练中国话的红姆巴斯、爱开玩笑的马松川，第一次从越南来中国的黄祝安，在学杂技的“洋弟子”们中还有些腼腆。训练间隙休息时，这位16岁姑娘喜欢安静地坐在那里。
据官网介绍，四川绵阳是我国重要国防军工和科研生产基地，邓稼先、于敏等9位“两弹一星”元勋和成千上万的科技精英在这里“干惊天动地事、做隐姓埋名人”。
新疆更在国家向西开放的总体布局中迎来更多机遇，“一带一路”核心区加快建设，开放创新中不断畅通的“黄金通道”，持续巩固着向西开放的桥头堡。同心融合，新疆发展前景更加广阔。
“作为药师，我的日常工作是调配药品，告知患者各种用药事项，帮助患者恢复健康。”郑轶说，“而这次，我输送的是‘生命的种子’，直接挽救了一个生命，这让我对自己的职业有了更深的理解。”
2002年11月，在柬埔寨金边召开的第六次中国—东盟“10+1”领导人会议上，中国与东盟领导人签署了《中国—东盟全面经济合作框架协议》，共同启动了中国—东盟自由贸易区的建设进程。2003年10月8日，中国领导人在第七次中国与东盟(10+1)领导人会议上倡议，从2004年起每年在中国南宁举办中国—东盟博览会，同期举办中国—东盟商务与投资峰会(以下简称峰会)。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
