适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
在中越边境的群山之间，广西凭祥以“打开门就是越南，走两步就进东盟”的独特区位，成为中国通往东盟的陆路枢纽。这座边陲小城的跨境产业正书写着开放发展的鲜活篇章：货车长龙穿梭友谊关口岸，新鲜果蔬48小时直达全国餐桌；电商直播间里，中越主播联动带货忙；加工车间内，东盟原料变身畅销商品……凭祥的蓬勃发展，既是我国与东盟贸易往来的生动缩影，更是边境地区借势开放、兴边富民的实践样本。
国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
2025年8月17日，持续13个月、横跨两个炽热夏天的上海博物馆“金字塔之巅：古埃及文明大展”在完成了一项前所未有的创举——连续开放168小时后，于当天24时圆满收官。
作为国内人形机器人行业的头部公司，智元也在全面布局国产化供应链建设，以“自研核心部件+带动供应商成长”的路径，携手多家关节、电机领域的优质供应商共筑行业发展生态。
“这样的思维和叙事方式，在心理上拉近了与观众的距离，为之后的交互、联动、共创打下了良好的基础。”上海社会科学院应用经济研究所研究员曹祎遐表示，虽然不是所有文博场馆都有能力花8000万元引入一个大展，但上博在古埃及文明大展中贯穿全周期的推广意识是值得行业借鉴的。“我第一次知道有这个展览，是从手机上看到馆方首次采用大型货机包机的方式把展品运到上海，还没开展就把大家的胃口调动起来。”她注意到，展览举办过程中，上博根据观众反馈重组、配置资源，不断动态调整、完善服务，并根据用户画像解锁多样化的新玩法。
记者：未成年人一方面心智不够成熟、涉世未深，另一方面又缺乏法律意识和维权能力，这很容易被一些流量至上的MCN机构瞄上。针对这种情况，该如何加强监管和治理？
