眼下，黑龙江秋收工作陆续启动。农田里，新型智能农机开足马力穿梭忙碌。“十四五”期间，黑龙江国家粮食安全“压舱石”作用进一步夯实，农业科技进步贡献率超过70%，农作物耕种收综合机械化率稳定在99%以上，助力粮食总产量突破1600亿斤，创历史新高。
近日，红星资本局走访多个电动车店发现，旧国标车的清仓压力较小，甚至出现涨价情况。9月15日，一家雅迪电动车店店主告诉红星资本局，店内的旧国标车目前不做降价清仓活动，之后会再涨价400元至500元。9月11日，绿源电动车一销售人员称，等开学折扣活动结束后，店里的旧国标车价格可能会上浮。
据路透社报道，弗里兰16日在社交媒体发文，称她怀着“万分感激与些许不舍”决定辞职，并明确表示不准备参加下一届联邦选举，“在度过十二年充实的公职生涯后，我认为现在正是我为他人让路、为自己寻求新挑战的最佳时机”。
加大配套政策支持力度，加强风险防范和监管。在配套政策方面，继续加快推进服务业扩大开放综合试点示范，扩大电信、医疗、教育等领域开放试点，将更多服务消费领域纳入《鼓励外商投资产业目录》，扩大服务业利用外资的质量和水平，通过利用外资助力国内服务业做大做强；推动服务贸易与高端制造业融合发展，支持制造业企业对外提供具有国际竞争力的专业化、综合性服务；聚焦服务贸易发展过程中遇到的痛点堵点难点，从财税、金融、便利化等方面制定务实的支持措施，不断优化政策环境，加大力度支持服务进口和出口。在风险防范和监管方面，建立对服务贸易领域重大开放举措的风险评估、监测、预警和防控机制，加快在各类试点示范平台先行先试，提前识别潜在风险，评估风险承受能力；优化保税监管模式，支持各地区依托综合保税区开展“两头在外”的研发、检测、维修、文物及文化艺术品仓储展示等业务；以前基于传统贸易方式建立的服务贸易监管模式，已经无法完全适用人工智能发展催生的服务贸易新业态，亟须加快探索构建与之相适应的监管和治理体系。
随后，红星资本局咨询了雅迪在成都市锦江区的区域总代，其表示，目前仅有部分门店进货了新国标车，较旧国标车的涨幅在400元至500元。他提到，旧国标车目前不会降价，是否涨价取决于门店店主的个人决策。
根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。
治理的创新不仅着眼于发展，更充满了人文的温度。面对留守老人多的现状，克麦村设立了“老年人日间照料点”。74岁的村民洛绒扎西说，“自从有了照料点后，现在每天都要来这坐一坐，跟村里的好友聊聊天，每天也有村干部过来照料看望他们。”益西丁真表示，村里还计划进一步升级照料点，添置厨房电器，让老人的日常饮食更加方便。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
