9月20日,南京国民政府当局决定在23日全国下半旗纪念国耻,并在南京举行市民大会,同时上海市民大会主动拒绝日本对长江洪涝灾民的赈济。9月22日,蒋介石在中央大学举行的南京市全市党员大会上,讲到“国存与存,国亡与亡”时,下面有人讥讽蒋介石言过其实。于是,蒋介石在日记中记述,自己“抛碎茶杯,撕破倭本,不觉失态”。听说此事的邵元冲则在日记中评述道:“中有一人稍施讥弹,(戴)季陶即叱令缚跪,介石亦顿足怒骂,是亦不可以已乎?”
9月18日电 据中央气象台网站消息,中央气象台9月18日10时继续发布暴雨黄色预警:预计,9月18日14时至19日14时,四川盆地中东部、重庆西部和北部、陕西中南部、山西南部、河南中北部、山东南部、苏皖北部以及福建东南部、广东东部、海南岛东部和南部等地的部分地区有大到暴雨,其中,四川盆地东部、河南中部、广东东部沿海等地局地有大暴雨(100~240毫米)。上述部分地区伴有短时强降水(最大小时降雨量40~60毫米,局地可超过70毫米),局地有雷暴大风等强对流天气。
此外,毛治国了解到,重庆正加速布局智能网联新能源汽车、生物医药等战略性新兴产业,这与台湾在精密制造、绿色科技等领域的优势高度契合。
澎湃新闻从江苏扬州高邮市相关部门获悉,近期,高邮市委社会工作部工作人员方青桥花了一个月时间,兼职做外卖员,最终将这段“卧底”经历写成一份带有“体感温度”的调研报告。报告建议,设立“异常天气补贴”,让骑手在暴雨天多一份保障。同时,建立更畅通的申诉渠道,让每一个被误解的骑手有处说理、有人撑腰。
李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
6月14日上午,水利部组织开展抗旱专题会商,分析研判华北黄淮等北方地区旱情形势,要求即日起,受旱地区上游黄河、海河、淮河流域的控制性水库全部进入抗旱调度模式,加大下泄流量,保障抗旱用水需求,确保城乡居民饮水安全,以及规模化养殖和大牲畜用水安全,全力保障灌区农作物时令灌溉用水。6月14日15时,水利部将针对河南、河北的干旱防御应急响应提升至三级,目前维持针对山西、江苏、安徽、山东、陕西、甘肃6省的干旱防御四级应急响应,并派出两个工作组正在一线指导抗旱工作。
1931年9月18日,蒋介石从南京出发,乘坐永绥号炮舰前往南昌督师“剿共”,至9月19日才抵达南昌。9月19日中,笔者目前仅见蒋介石于当天戌时(晚上七时至九时)给张学良发去一电,要求张学良对外辟谣,九一八事变并非起于我军破坏“南满铁路”。由此,大致可以推知,无论是蒋介石9月19日抵达南昌的时间,还是得知九一八事变的时间,应当都不会太早,尽管南京方面早在9月19日上午即已得知九一八事变的消息了。得知九一八事变发生后,蒋介石在日记中记下“内乱不止,叛逆毫无悔祸之心,国民亦无爱国之心,社会无组织,政府不健全,如此民族,以理论决无存在于今日世界之道”,可以看出他对于时局的判断。