他在巴黎设计的四个二十世纪五十年代的住宅项目，模仿了这座城市的历史纹理和肌理，他在住宅内设有庭院、凉廊、花园和长廊。在战后混凝土建筑流行的鼎盛时期，他却不合时宜地偏爱石材作为建筑材料。1968年，普永在自传中写道，“我讨厌丑陋的抹灰和混凝土的颜色。”普永偏爱普罗旺斯的奶油色石灰岩，因为它厚重、传统、且能承重，而不是像今天大多数的“石头”建筑那样，用薄板夹在钢筋混凝土框架上。
以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
新能源汽车产量从2020年的140万辆左右跃升到2024年的1300万辆左右，销量也实现同期增长，市场规模大概翻了三番多。新能源汽车的销售占比从2020年的5.4%提升到40.9%，增长速度非常快。不仅身边的新能源汽车越来越多了，而且在许多国家包括一些汽车强国的大街上，中国品牌的新能源汽车也越来越多，这说明中国品牌正在稳步走向世界，为全球汽车产业电动化转型注入了强大动力。
普永的设计技巧以及他在政客、规划师和官僚之间游刃有余的周旋能力，引起了阿尔及尔市长雅克·舍瓦利埃（Jacques Chevallier）的注意。随着反对法国殖民统治的呼声愈演愈烈，舍瓦利埃聘请他为该市不断增长的人口提供住宅设计。 1953年至1959年间，普永监督了三个主要住宅项目的建设，其中包括当时北非最大的住房项目“法国气候住宅区”（Climat de France），该项目设有 3,500 套住宅，可容纳 30,000 多名居民，围绕着宽阔的中央广场建造。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
中国一直是IASP体系中不可或缺的重要力量。目前，中国拥有IASP会员单位36个，约占全球会员总数的11%，是IASP大家庭中会员数量最多的国家，充分展现了中国科技园区事业的蓬勃发展和深度融入全球创新网络的积极姿态。其中，中关村科技园区作为中国创新发展的一面旗帜，于1995年加入IASP，并成功主办了1995年、2005年和2015年三届世界大会，赢得了国际同行的广泛赞誉。2023年，北京市成功获得2025年世界大会的主办权。
数据显示，免签对入境游的促进效果显著。春秋旅游副总经理周卫红此前表示，自中国对多国单方面免签以来，对入境游市场起到积极的推动作用，让来自更多客源地的境外游客能够以更便捷的方式来到中国。
从更宏阔的历史进程看去，世界人才中心的转移与世界科学中心的转移总是相随相伴。千百年来，历经辉煌、衰落与强盛，实现从跟跑、并跑到领跑，在发展进程中，活力中国始终为更多人提供干事创业的条件；开放中国持续为全球人才涵养谋事成事的空间。
