“眼下正是赤芍种子采收期，今年丰收，预计能采50多吨，经济效益在200万元左右。”160余公里外的泽康琳中药材种植专业合作社里，艳丽的芍药花和金莲花迎风招展。据“80后”理事长李伟介绍，看重了家乡的好山好水和气候条件，他2019年返乡开始规模化种植中草药。如今，合作社总种植面积达6000余亩，种植基地流转土地超过1万亩，种植了赤芍、金莲花、防风、白藓皮、苍术等六大类36个品种的中药材，成功带动200多户村民增收致富。
近年来，大兴安岭地区落实“在保护的前提下，让老百姓通过发展林下经济增加收入”重要指示，因地制宜发展林下经济。目前，大兴安岭地区绿色有机认证面积达291万亩，绿色食品和农产品加工企业81家，绿色(有机)食品认证数量346个，全区有40款林下经济产品入选“九珍十八品”名单。2024年，大兴安岭地区林下经济产值达52.3亿元，同比增长50.7%。(完)
去年，再次收到一双退回损坏的鞋子后，抱抱感到精疲力尽。她看着银行卡里不再增长的数字，决定退出。同一年，钱格算了一笔账，发现店铺的年收入掉到了一两万，她也决定转型。
随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。
回忆起那些经历，钱格觉得自己经常从她的客人身上感受到很多美好，“我跟她（们）不仅仅是一个买卖的关系，因为所有的买卖关系归根结底都是人和人之间的关系”。
人潮涌动的车站和飞驰的列车，是人民对精神文化生活追求的日益增长，也是经济社会发展活力的直观体现。这个夏天，特色旅游专列成为一道亮丽风景。亲子游列车上，孩子们的欢声笑语回荡在车厢；研学游列车里，莘莘学子汲取知识养分；红色游列车中，旅客们缅怀先烈，传承红色基因；康养游列车上，老人们享受着惬意的时光。各类主题列车穿梭于大江南北，将“快旅慢游”变为现实。旺盛的客流进一步激活了沿线旅游、餐饮、住宿等关联消费场景，“轨道经济带”逐渐成为区域发展的新引擎。
彼时，她没有在广告和流量上花钱，靠自然流吸引买家。现在回看，她会觉得很神奇，在创业的最初几年，店铺维持着日均一万左右的浏览量，每个月都会做出几个小爆款。“那个时候自然流量还是非常可观的。你挂了一个东西以后，可能过个一个星期，就会有人过来了。”抱抱也提到，平台最初会给小卖家很多免费推广。她说，约2010年开始，随着越来越多人开始使用电商平台，会主动浏览、收藏产品，“如果（产品被）收藏（或加购）多的话，它（平台）也会帮你把你的东西推出去”。
按照《铁路旅客运输规程》相关规定，年满6周岁且未满14周岁的儿童应当购买儿童优惠票；每一名持票成年人旅客可免费携带一名未满6周岁且不单独占用席位的儿童乘车，超过一名时，超过人数应当购买儿童优惠票；免费乘车的儿童单独使用席位时应购买儿童优惠票。此次优化调整后，动车组列车儿童优惠票按席别享受相应票价优惠，二等座、一等座按“执行票价的5折”方式计价，特等座、优选一等座和商务座按“执行票价的8折”方式计价，动车组卧铺各席别(二等卧、一等卧、动卧、高级动卧等)按“执行票价的7折”方式计价，最低折扣为公布票价的4折，将为亲子出行提供更多方便。
