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　　发达的交通网络不仅让人享其行，也让物畅其流。早上六点，华东地区最大的水果批发交易市场嘉兴水果市场里，满载各地时令水果的大货车就已经从全国各地汇聚于此。

　　在长春这座汽车之城，到处是火热的奋战场景：零部件和系统攻关人员夜以继日试验，动力总成技术人员不断与速度赛跑，自动驾驶测试员随车模拟测试……

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　我国学前教育依然是国民教育体系中的薄弱环节，投入保障、师资队伍建设、科学保教、规范监管等方面的体制机制还不完善，制约了学前教育的高质量发展。

　　正因为有了四通八达的交通基础设施，“人享其行、物畅其流”才能梦想成真。“十四五”期间，交通作为中国现代化的开路先锋，秉持“人民交通为人民”的理念，持续推动人们从“走得了”向“走得好”转变。如今，对于很多人而言，说走就走的“双城生活”，正从遥不可及变为触手可及。

就像那些兜售女性卫生用品、教育玩具或体味除臭剂的商人一样，科技行业既在宣传一场广为流传的危机，又靠出售“解决方案”来获利。他们，已经变成了“孤独商人”（merchants of loneliness）。

　　福建厦门，改革之窗，开放之门。2024年10月，在全党上下学习贯彻党的二十届三中全会精神热潮中，习近平总书记来到厦门，宣示改革决心、擘画改革新局。

　　中国人工智能企业MiniMax创始人、首席执行官闫俊杰注意到，AI正不断拓展应用场景，还在与人类一起持续改进AI自身。今后，AI将日益强大，且这种变化“有可能是无止境的”。