在太仓中德合作展示中心的墙上有这样一句话，“一辆整车70%的零部件都能在太仓找到供应商。”它道出了吸引诸多德企落户的另一大因素：产业链完备。“我们整个供应链的上下游都在太仓附近。”李佑美说。
中国与东盟国家人员交流交往持续升温。特别是今年7月17日中国与马来西亚互免签证协定生效以来，马来西亚公民入境中国内地18万人次，同比增长13.2%，其中免签入境中国内地15万人次，同比增长15.1%。
加大配套政策支持力度，加强风险防范和监管。在配套政策方面，继续加快推进服务业扩大开放综合试点示范，扩大电信、医疗、教育等领域开放试点，将更多服务消费领域纳入《鼓励外商投资产业目录》，扩大服务业利用外资的质量和水平，通过利用外资助力国内服务业做大做强；推动服务贸易与高端制造业融合发展，支持制造业企业对外提供具有国际竞争力的专业化、综合性服务；聚焦服务贸易发展过程中遇到的痛点堵点难点，从财税、金融、便利化等方面制定务实的支持措施，不断优化政策环境，加大力度支持服务进口和出口。在风险防范和监管方面，建立对服务贸易领域重大开放举措的风险评估、监测、预警和防控机制，加快在各类试点示范平台先行先试，提前识别潜在风险，评估风险承受能力；优化保税监管模式，支持各地区依托综合保税区开展“两头在外”的研发、检测、维修、文物及文化艺术品仓储展示等业务；以前基于传统贸易方式建立的服务贸易监管模式，已经无法完全适用人工智能发展催生的服务贸易新业态，亟须加快探索构建与之相适应的监管和治理体系。
陈祖恒介绍，香港生产力促进局过去一年已推动逾100个内地企业出海相关项目，同时带领企业参与汉诺威工业博览会、上海工博会等国际知名展会，助力内地企业“走出去”与海外企业“引进来”，未来继续推动各界依托金砖国家论坛搭建的平台，充分发挥香港国际化优势，释放金砖合作潜力，实现包容可持续工业化。
香港生产力促进局主席陈祖恒在一场圆桌讨论中表示，国家赋予香港“八大中心”定位，香港应发挥国际金融中心和创新科技中心的独特优势，为国家的高质量发展作出更大贡献，更能为各国家和地区应对关税风险与全球供应链重塑提供关键缓冲。
早年，澳角村的渔业发展也曾面临许多困难。例如，在20世纪90年代之前，村里没有渔港，大船无法靠岸，渔获难以保鲜，出海捕捞的范围也受到限制，渔民只能依靠小规模的“讨小海”维持生计。
太仓还在持续打造德企服务生态。“我们在德国留学生创业园设有外籍人士服务中心，外籍人士来太仓后申请Hi Taicang卡，可以享受公交出行、网络支付等各方面的便利化服务。”张罗银说。
2024年5月，市检一分院组织多位全国和市级无障碍环境建设领域专家进行论证，并邀请上海市交通委员会(以下简称市交通委)参与磋商。市交通委提出涉案码头不属于新建、改建、扩建公共建筑，且多数较为老旧、改造成本较高，表示整改有难度。市检一分院认为，根据《上海市无障碍环境建设条例》第二十三条规定，对于本市既有的不符合无障碍设施工程建设标准的交通运输设施，交通部门应当在职责范围内推进无障碍设施改造工作，制定计划并组织实施。专家一致认为，上海吴淞口国际邮轮港及“一江一河”沿岸港口码头作为发展邮轮经济的重要载体，其无障碍环境建设应当匹配地方经济社会发展水平并及时进行升级改造，认同检察机关以行政公益诉讼方式推动问题整改。
