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上海港集成应用5G、人工智能、大数据等技术，自主研发智能营运管控系统和新一代低碳智能港口装备；宁波舟山港梅山港区建成全国规模最大的5G龙门吊集群、5G无人集装箱卡车编队、港区5G无人驾驶示范区……截至2024年底，中国已建成自动化集装箱和干散货码头52座，在应用规模、作业效率、技术水平上稳居世界前列。智慧，成为中国港口“大而强”的诀窍。
另外，相关技术人才不足、教育缺位、制造业链条不完善等问题也在限制着日本人工智能产业的发展与普及。日本经济产业省的统计数据显示，日本数字技术产业相关人才较为匮乏，到2030年时预计将面临最高约79万名软件工程师的人才缺口。日本文部科学省下属的科技与学术政策研究所的报告也显示，日本人工智能研究相关的论文数量远远落后于中国和美国。美国科研机构公布的大学研究指数显示，东京大学虽然是日本在人工智能研究领域排名最高的高校，但其在全球排名中仅列第127位，前一百名几乎均为中美两国顶尖高校，这也从侧面显示出日本学术界在人工智能领域的国际竞争力难以进入第一梯队。
青岛港自主研发集装箱碳足迹核算服务平台；宁波舟山港通过梅山风光储一体化项目打造“绿电码头”，积极探索新型电力系统在港区应用；上海港完成中国首次国际航行集装箱船绿色甲醇燃料“船—船”同步加注作业……绿色，是中国港口高质量发展的鲜明底色。
上海“票根经济”的探索源于上海博物馆“金字塔之巅：古埃及文明大展”期间的创新实践。南京路与包括该展在内的五展联动，提供百货与老字号门店的专属优惠。据统计，截至7月28日，即将收官的上海博物馆“金字塔之巅：古埃及文明大展”，累计接待观众超过270万人次，其中近七成观众来自外省市，展览带动城市消费超200亿元。
如何开足开好微专业？一方面，应以产业需求锚定课程内核，力避“新瓶装旧酒”。微专业设置唯有与企业深度合作，让课程内容紧跟技术迭代与岗位能力图谱，方能产生实效。另一方面，应尝试用“学分银行”打通成长路径，将灵活学分转换机制与权威学习成果认证体系嵌入其中，将微专业学习成果转化为标准化能力单元，支持微专业学分累积和跨校、跨省通兑。
答：下一阶段，中国港口发展面临复杂多变的国际形势，需要在构建新发展格局中更好发挥关键作用，实现功能更多、辐射范围更广、供应链服务更多样，以满足复杂的生产、贸易和物流需求。
2006年退役后，科斯塔进入了教练行业。作为一名教练，他不仅在葡萄牙执教，还在罗马尼亚、塞浦路斯、法国、印度和突尼斯等国家执教过。上赛季开始，科斯塔出任波尔图职业足球总监。
