数字经济时代，会员付费成为众多互联网产品的普遍盈利模式，消费者开通会员才能获得相关的互联网产品和服务。然而，一些网络经营者通过设计信息隐蔽、误导性强的APP界面，在消费者购买会员服务时默认同意“自动续费”，容易导致消费者遭遇“消费陷阱”。
“实验室致力打通与工厂‘最后一公里’，推动企业技术迭代与产业升级转型，与华为、百度等头部企业签订战略合作协议，与宇树科技、中南智能等企业共建近30个创新研究院。”湘江实验室常务副主任刘国权说，上述系列布局都在为长沙全球研发中心城市建设注入“芯”动能。
而在物流领域，无人物流配送车也已在深圳各区批量上岗，总规模超过了400辆。深圳成功打造了全国首个市域级智能物流网络，全市开通近700条线路，其中包括16条跨区干线，实现了福田、龙岗、龙华等行政区域跨区快递配送时效大幅提升。无人配送车已深入全市短途货运、快递配送、无人零售、商超履约等多个领域。2025年，深圳还在全国率先提出了共建“无人物流测试阶段2.0时代”，全面推动无人配送车的规模化、规范化、商业化、网联化发展，目标年底落地1000辆规模。
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
“购在中国”擦亮了“中国市场”的品牌，我国已经举办了5届中国国际消费品博览会，与进口博览会一道提升了中国市场的影响力。中国市场是世界市场的重要组成部分，中国对世界市场的贡献不仅有“中国制造”，还必然包括“中国消费”，这也是“购在中国”的政治经济学含义所在。一方面，“购在中国”激活国内消费市场，提升内需的牵引力，“中国制造”需要中国市场，为一些外贸企业寻找国内市场机会；另一方面，“购在中国”打通内外市场，外国消费者在中国旅行、消费其实是把外部市场需求带到了我国。目前，入境消费占GDP的比重约为0.5%，“购在中国”的潜力和空间巨大。
全岛封关运作，是海南自贸港建设的标志性工程，是进一步扩大开放的重要举措，具有里程碑意义，今年12月18日封关运作的倒计时已经启动。封关前的压力测试是检验准备工作的“试金石”，更是量变积累的关键一跃。海口海关全体工作人员严阵以待、毫不松懈：“零关税”政策单项模拟测试、“零关税”进口货物全流程跟踪管理运行演练、“二线口岸”全要素实战化演练……在一轮轮的测试中，海关与地方部门、码头、船企、货主等紧密协同，反复设定各类场景，倒逼各类风险充分暴露，靶向补齐短板弱项。每一个环节的反复打磨，都是为了将海南自贸港的政策要求精准“融入”操作流程，将严密的风险防控无缝“嵌入”每一个监管环节。
十二届四川省委科技委员会第一次会议，有多个重要议题，包括“学习中央科技委员会有关会议精神”“审议《省委科技委员会工作规则》等文件”。
指着展厅内一台最新研制的AI服务器电源，王志文介绍，该产品需求来自美国客户，在长沙研发出解决方案，通过数字化系统传输到麦格米特株洲制造基地，制造成产品后应用于全球多个AI服务器厂商。
