其次，配套文旅设施是可以理解的。例如夜间演出、文化体验等项目，可以与古镇形成联动效应，提升游客停留时间与消费意愿。但若将整个古镇完全商业化运作，脱离真实的生活场景与文化根基，就容易演变为“假古城”现象——不伦不类、风格混乱、缺乏文化认同感，最终难以吸引游客，也不具备可持续性。
以1979年宁波港正式对外开放为标志，浙江推开了外向型经济的大门。经过20多年发展，浙江的“块头”不断长大，经济实力持续提升，但也面临着先发优势不再、体制活力衰减的困扰。
20多年来，槟榔谷黎苗文化旅游区已帮助5万多名黎族同胞脱贫致富。该旅游区品牌建设部负责人李定华说，现在旅游区内每天会有大小演出200余场，让游客沉浸式感受黎族风情。
幸福驿站也为村里劳动力提供了就业。1994年出生的曲尼卓玛，今年3月来到驿站工作。她的两个孩子在村幼儿园上学，为兼顾小孩养育，她选择在家门口就近工作。
哈萨克斯坦“阿塔梅肯”国家企业家协会下属中国—欧亚经济委员会主席谢尔尼亚佐夫在接受记者采访时表示，上海合作组织为成员国商业组织开展活动提供了宝贵平台。“在这一卓越平台上，实业界代表能够相知相识、共同协作，并将理念和创意转化为实际项目。”展望未来，他希望实业家委员会能够在促进投资合作、投融资担保、人工智能发展等领域发挥更大作用。
曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”
总之，关于“古镇如何才算做得好”的问题，我认为关键在于坚持“保护第一、合理利用、以人为本”的原则。一个好的古镇应具备以下几个要素：一是明确自身定位，因地制宜制定发展策略。对于城市边缘的古镇，可在保护基础上适度增加旅游设施建设；而对于偏远地区的古镇，则应避免盲目投资，防止空置率过高。
二是出行服务更加便捷。交通运输部大力推进智慧出行，线上售票、电子支付、刷脸出行得到了广泛应用，“一次购票、一次支付、一票通行”加快实现。全国80多个枢纽城市、2000多条线路实现空铁联运，枢纽机场轨道接入率达到了81%，北京西站等一批客运枢纽实现了铁路与地铁的安检互认。建制村基本实现了村村通客车、半数以上通了公交。
