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  在全球规则构建领域,中国凭借自身独特的制度优势,正以“渐进衔接、创新发展”的路径参与国际规则制定,如在C919大型客机适航标准等关键领域的实践探索,正是构建自主工业标准与金融规则的积极尝试。低空经济作为推动新质生产力发展的重要力量,有望吸引越来越多发展中国家参与相关标准研讨与合作。这一趋势为全球经济治理体系变革提供了新视角,也彰显了我国在全球经济规则制定中日益提升的影响力与话语权。

  再者,需健全多方协同的利益分配机制。针对空域进入权收费、社区空域价值分配等涉及多元主体利益的问题,应建立政府、企业、社区、公众共同参与的协商平台,围绕成本核算、收益分配等核心环节制定公开透明的规则,探索“使用者付费+公共利益补偿”的可持续模式,既保障空域资源高效利用,又兼顾社区与公众权益,为低空经济高质量发展营造适宜环境。

  乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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