金点原子智能锁售后服务电话总部400热线
金点原子智能锁400快修服务：(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
金点原子智能锁全国24小时售后维修服务热线电话(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
金点原子智能锁各全国统一售后全国24小时受理客服中心
金点原子智能锁售后联系平台
遇到复杂故障，会组织技术专家团队会诊，制定最佳维修方案。
金点原子智能锁24小时维修各区咨询电话
金点原子智能锁报修24小时客服预约网点
内蒙古兴安盟扎赉特旗、鹤岗市向阳区、泸州市泸县、大兴安岭地区呼中区、安庆市桐城市、梅州市梅县区、绵阳市安州区、辽阳市辽阳县、白沙黎族自治县牙叉镇、肇庆市端州区
抚顺市顺城区、晋中市祁县、晋城市高平市、江门市恩平市、白山市抚松县、连云港市东海县、漳州市华安县、洛阳市新安县
遵义市仁怀市、文昌市东郊镇、商丘市虞城县、红河河口瑶族自治县、淮南市凤台县、潍坊市寒亭区、铜仁市德江县、东方市四更镇
广州市越秀区、枣庄市山亭区、广西桂林市龙胜各族自治县、长春市南关区、济南市长清区、淄博市淄川区、大兴安岭地区新林区
徐州市沛县、四平市铁西区、武汉市武昌区、池州市东至县、渭南市华阴市、白沙黎族自治县阜龙乡
南充市南部县、淄博市淄川区、上饶市铅山县、衡阳市南岳区、宿州市灵璧县、普洱市思茅区、合肥市瑶海区、广西河池市环江毛南族自治县、南充市阆中市
临夏永靖县、通化市辉南县、甘南玛曲县、鞍山市海城市、阜新市海州区、文山丘北县、南通市海门区、九江市庐山市、双鸭山市四方台区
张掖市山丹县、韶关市翁源县、红河个旧市、扬州市江都区、金华市金东区、韶关市南雄市、乐山市峨眉山市、韶关市浈江区、南阳市新野县
延边敦化市、武汉市蔡甸区、洛阳市老城区、武汉市汉南区、长春市九台区、延安市子长市、咸宁市崇阳县、梅州市五华县、吉安市万安县
中山市东升镇、哈尔滨市通河县、阳江市阳东区、广州市海珠区、常德市石门县、惠州市龙门县、衡阳市祁东县、湘潭市岳塘区
儋州市海头镇、徐州市云龙区、娄底市双峰县、南平市建瓯市、赣州市龙南市、金华市婺城区、内蒙古通辽市库伦旗、枣庄市市中区
南阳市镇平县、葫芦岛市龙港区、衡阳市珠晖区、盘锦市双台子区、东莞市横沥镇、凉山宁南县、恩施州恩施市
佛山市高明区、金华市婺城区、宜春市万载县、台州市温岭市、宜春市铜鼓县、贵阳市花溪区、曲靖市麒麟区、天津市河东区、德州市禹城市、济宁市嘉祥县
庆阳市镇原县、澄迈县桥头镇、阿坝藏族羌族自治州黑水县、中山市古镇镇、延安市富县、益阳市桃江县
朝阳市双塔区、重庆市合川区、吉安市吉安县、潍坊市昌乐县、抚州市东乡区、天津市北辰区、广西河池市宜州区
乐东黎族自治县万冲镇、铁岭市铁岭县、滁州市定远县、三明市建宁县、韶关市曲江区、内蒙古乌兰察布市化德县、万宁市北大镇、宜昌市秭归县、三门峡市义马市
宜宾市叙州区、龙岩市上杭县、文昌市潭牛镇、镇江市句容市、绥化市北林区、铜仁市碧江区
美国总统特朗普重返白宫后，试图通过重启“关税武器”重塑其“美国制造回归”的核心政绩。但讽刺的是，这场“贸易保卫战”却首先重创了象征本土工业的代表企业——福特汽车公司。
近日，福特高层罕见地连续公开对特朗普政府的关税政策表达强烈不满，称公司今年将因此遭受多达20亿至30亿美元的利润损失，更直言“在日本汽车享受优惠关税的同时，美国制造商却被关税惩罚，实属荒谬”。
福特的伤心账本
福特是美国为数不多仍将大部分产能保留在本土的汽车制造商，约80%的在美销售车型均由本土工厂组装。然而，尽管整车“美国制造”，福特的供应链却高度全球化，数千种零部件需从海外采购，这使得其在特朗普恢复和加征零部件关税后，首当其冲承受了成本激增的压力。
福特首席执行官吉姆·法利近期表示，“光是今年的关税，就让我们预期利润缩水超过20亿美元，更多项目被迫搁置”。公司首席财务官约翰·劳勒也进一步透露，第二季度因关税造成的成本支出高达8亿美元，全年影响预计将高达30亿美元以上。
更令福特高层难以接受的是，与此同时，日本汽车制造商却从特朗普政府与日本签署的“双边贸易协议”中获益，对美出口车辆的关税仅为15%，远低于美系车辆零部件被征收的25%。吉姆·法利直言，这等于在全球市场上让“美国品牌失去了公平竞争力”。
用关税逼回制造业？福特已多次受创
特朗普自2018年起便强调“通过关税逼回制造业”，将福特、通用等传统车企视为政策加持的重点对象。然而，现实却远比政策设想复杂。福特自那时起便多次表达对关税的不满，仅2018年首轮钢铝关税实施后，公司就估算损失超过10亿美元。
此番再度受创，福特已不再保守。吉姆·法利直接表示，公司正在与白宫进行“每日对话”，争取豁免或调整相关关税条款，但目前未见显著成效。
全行业的“联合反击”
福特并非孤例。在这场关税风暴中，整个美国汽车行业几乎“一致对外”。
通用汽车(GM)公开表示，2025年预计关税将导致其利润下降40至50亿美元，已推迟全年财务指引。
克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯则通过行业协会对关税政策提出抗议，并宣布暂停部分在墨西哥和加拿大的生产线。
美国汽车行业中最具代表性的行业协会之一美国汽车产业联盟更是致信白宫，警告零部件关税将令全行业的全年成本高达1080亿美元，可能造成数十万人就业受到影响。
即便那些在美设厂多年的日欧品牌，如丰田、宝马、梅赛德斯，也表示部分车型面临涨价压力，不得不考虑在美增产或调整车型结构以规避关税风险。
制度错位的“关税博弈”
特朗普政府希望通过关税手段保护和促进美国制造业，却无视全球化供应链的复杂现实，结果反而对美国本土制造业造成二次伤害。
福特的经历正是一面镜子：在全球零部件深度交织的背景下，仅靠粗暴的关税手段提升本土制造力，不仅无法切实解决核心问题，反而会让真正“留在美国”的企业成为代价最大的受害者。
随着2026年中期选举的临近，特朗普政府是否会重新审视该政策，民主党又是否会提出新对策以平衡产业损失，这些都正成为美国舆论关注的新焦点。对福特而言，漫长博弈或许才刚刚开始。
(央视记者 武卫红) 【编辑:张令旗】
