黑龙江省是国内航空航天产业发展较早、基础较好的省份之一。多年来，黑龙江省航空航天产业龙头企业和重点大学、院所践行国防安全和产业安全的使命，主动融入和服务国家大局，承接国家航空航天研发和生产力布局，在整机研制、核心部件、关键材料等领域形成了具有龙江特色和较强竞争力的航空航天上下游产业链，拥有中航工业哈飞、广联航空等整机企业和以中国航发东安为代表的50余家配套企业，产品包括AC312系列直升机、Y12系列涡桨通用飞机、固定翼和旋翼无人机、航空发动机、精密航空传动系统以及各类航空航天零部件及材料，已发展成为国内最大的民用直升机制造基地、航空铝镁合金加工基地和航空复合材料生产基地，具备雄厚的创新研发能力、技术人才储备及丰富的应用场景。
物流行业的稳健发展，反映了我国经济长期向好的基本面没有改变，展现出强大韧性与活力。眼下，各地正积极减少物流卡点堵点，推进全国统一大市场建设，降低物流成本。如江苏省于5月1日起取消其境内101座船闸收费，新建船闸不再收费，此举预计每年将减少收费约2亿元；武汉市依托“九省通衢”区位优势，加快建设“五型”国家物流枢纽，进一步提升物流效率，这些降本增效举措将进一步畅通经济循环，推动绿色低碳发展，激发“流动中国”发展活力。物流企业也当持续规范行业竞争，自觉反“内卷式”竞争，加强多式联运，加快布局低空经济，加强物流对供应链的稳定支撑作用，推动经济持续向好。
另一方面，我国传统产业持续升级，新兴产业加速孕育成长，绝大多数工业品细分领域物流需求保持韧性增长。数据显示，新能源汽车、汽车用锂离子动力电池相关生产物流量同比增速超过30%，新能源产业链物流需求强劲增长。此外，5月，装备制造对物流需求的增长贡献率超过五成，汽车制造、计算机通信和其他电子设备制造等行业物流需求增长均超过10%，不断优化的工业品物流结构显示经济高质量发展强劲动能。
反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
那年，唐英年携子前往内地，“他拿了一个游戏机在玩，几乎整条街的孩子都在看他手里的游戏机。”那时，内地电子工业仍处于起步阶段。
2021年中国科学技术大学教授潘建伟、徐飞虎等首次实现超过200公里的远距离单光子三维成像，成像距离从十公里突破到百公里量级。依托该技术，中电信量子集团参与投资的科大国盾量子技术股份有限公司研发的远距离单光子成像雷达系统、小型化远距离单光子成像雷达系统等产品已经上市应用。“我们和各大科研单位都有深度合作，带着问题、以产业化的视角参与源头创新。”吕品明显感觉到科研成果转化时间大大缩短，“按照老路子可能要10多年才能落地的成果，现在3—5年就成了！”
经过激烈角逐与专业评审，清迈大学的谢丹凤同学获得第二十四届“汉语桥”大学生中文比赛泰国赛区决赛总冠军，将代表泰国到中国参加全球总决赛；朱拉隆功大学庄明欣同学获得一等奖，将赴华观摩全球总决赛。(完)
忻州7月4日电 (刘小红)近年来，山西省岢岚县瞄准未来电子信息产业发展需求，以“政府引导、市场运作、科技创新、集聚发展”方式培育的新型电子信息产业园，成功在传感器领域打破进口依赖局面。
