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　　南宁海事局严阵以待，对辖区左江、右江、郁江水域实施交通管制，禁止除应急抢险和执行公务的船舶外所有船舶航行。海事部门运用智慧海事系统、高频呼叫、无人机巡航等手段，提前指挥长航货船到支流水域躲避洪水。此外，海事部门加强桥区、闸门、货运码头等重点水域现场巡航和电子巡航，及时排查排除水上安全隐患。(完)

　　第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。

　　新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

　　散场时，陈然牵着孩子的手往外走，小姑娘嘴里还在断断续续哼着：“我心依然是中国心……”她仰着小脸看向妈妈：“今天学会的歌，回家要唱给爸爸听。”(完)

　　76载风雨兼程，76载山河巨变。新中国成立76年来，我们党领导人民自力更生、接续奋斗，创造了经济快速发展和社会长期稳定两大奇迹，取得了彪炳史册的辉煌成就。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央统揽伟大斗争、伟大工程、伟大事业、伟大梦想，推动党和国家事业取得历史性成就、发生历史性变革，成功推进和拓展了中国式现代化，中华民族伟大复兴进入了不可逆转的历史进程，中国式现代化已经展开壮美画卷并呈现出无比光明灿烂的前景。

就内部原因而言：一方面，在FCAS项目中，工作份额与核心技术主导权是争议的重点。法国达索公司凭借“阵风”战斗机的成功经验，认为自身拥有设计 “新一代战斗机”（NGF）的技术专长和能力，要求占据绝对主导地位，甚至提出分配80%的研制份额，希望掌控项目关键环节与核心技术研发，而法国政府支持达索的这一观点。但德国作为项目平等创始国，认为德国企业应获得对等话语权，不愿沦为“技术打工仔”，双方在主导权上互不让步。同时还有消息称，德国指责法国“霸占核心设计”，拒绝共享隐身材料、人工智能飞行控制等关键技术，这使得德国在技术研发中难以深入参与核心环节，影响德国企业在项目中的技术积累与发展，进而加剧了双方矛盾。

在此期间，证交会将暂停受理首次公开募股，也就是IPO申请，很多企业的上市进程将被迫延迟，进而损害投资者情绪。而在另一方面，与美国政府有直接或间接关联的企业股价则承压明显。