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kaadas凯迪仕指纹锁服务电话全国统一24小时热线

发布时间： 2025-08-02 06:14:26

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维修服务技师评价体系，优中选优：建立技师评价体系，鼓励客户对技师的服务态度、技术水平等进行评价，优中选优，提升整体服务质量。

维修服务配件库存管理系统，快速响应：建立高效的配件库存管理系统，确保常用配件的充足供应，快速响应客户需求，缩短维修周期。

维修前后对比照片，直观展示维修效果：在维修前后，我们会拍摄对比照片，直观展示维修前后的变化，让客户清晰看到维修效果。

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全国各地降水增多

微博话题

#为什么高铁站不能打伞#

再次登上热搜

引发网友的广泛讨论

先说结论

“在高铁站台打伞有一定安全风险”

具体风险如下

风险一

撑伞旅客更易被吸向行驶中的列车

当高铁列车快速驶过站台

面向列车站立的旅客

会感觉到一阵疾风

这是因为高速行驶的列车

会带动周围空气流速加快

站台边缘区域气压随之降低

而此时人体背侧空气流速相对较慢

气压相对较高

一快一慢、一低一高之间

形成的压强差

会对人体形成一个推力

而撑开的雨伞受风面积较大

就像给这股无形的推力安装了“放大器”

增加了撑伞者被“推”向列车的风险

这也是站台边缘

设置安全线的原因之一

所以无论晴天雨天

旅客候车时

都须注意不能越过安全线

风险二

雨伞被风吹向股道，影响列车正常运行

强降雨往往伴随着大风天气

加之列车经过站台时

带动气流，风力较大

可能将雨伞吹落到轨道

或卷到接触网上

影响列车安全运行

风险三

撑伞容易遮挡视线，阻碍通行

候车时

高铁站台上人流密集

撑开的雨伞

容易阻碍通行、遮挡视线

对于网友们关心的

“在高铁站台打伞是否有触电风险”

铁路专业人士表示

一般情况下不会发生

对于大部分旅客来说

所持雨伞金属伞尖

或携带的其他金属物品

只要与接触网带电部分

保持2米以上距离

则无需担心触电风险

“2米以上”是铁路部门规定的

人员及携带用具

与牵引供电设备高压带电部分

需保持的安全距离

只要旅客按规定

站在安全线内候车

并与接触网带电部分保持相应距离

即可保证候车安全

目前，大多数高铁站

站台设有全封闭或半封闭式顶棚

可以为旅客遮风挡雨

因此在站台候车时

即使不打伞也无需担心淋雨

铁路部门建议

为保障您的出行平安

和铁路运输安全畅通

请勿在高铁站台打伞

列车停稳之前

请站在安全线内候车

如需特殊帮助

可提前与车站工作人员联系

　　供稿：《人民铁道》报业有限公司河南记者站(郑州局集团公司融媒体中心)

　　文图：赵彤昕王玮翟斌于洋李婧晨任伟峰

　　来源：中国铁路微信公众号

【编辑:张子怡】