科技创新成为新区最鲜明的标识。从湘计海盾、麒麟信安助力神舟飞船逐梦九天,到矿冶研究院全球首台套6000米级深海重载采矿车载平台探秘深蓝,再到中联重科全球最大吨位4000吨级全地面起重机出口海外、“天河”超级计算机的小数据图计算能效全球第一等,一系列重大创新成果在此集中涌现。
另一方面,地缘政治和产业安全等非市场因素也推动政策趋于防御。在绿色转型下,一些国家倾向于通过政策手段保护本土产业,将经济问题政治化,使本应通过技术和市场解决的问题,变得更复杂,也使中企在进入欧洲市场时的不确定性上升。
曾文莉认为,在职业选手商业价值充分释放后,其成功效应才会吸引更多的人群尤其是青少年从事网球运动,而这是中国网球经济发展的根基。
面向品牌合作伙伴,京东零售则开放了宝贵的产品开发和运营体系,将“爆品经验”赋予全行业:“用数据秒懂用户”,洞察捕捉消费趋势;“用格子秒懂产品”,梳理细分品类市场容量和机会,辅助品牌决策;“用运营秒懂爆发”,提供采销1v1指导、上亿级流量支持等重大扶持。
在青藏高原腹地,有一项传承千年的手工技艺——青海藏毯。如今,依托文化传承、科技创新和市场开拓,这张承载着高原温度的艺术品,成为青海走向国际市场的一张名片。
面对当前中欧间的电动汽车经贸摩擦,商会也在积极搭建政企沟通桥梁。今年2月,欧盟中国商会汽车工作组成立,以加强中欧车企间的联系与合作。7月15日、16日,欧盟中国商会汽车工作组在布鲁塞尔,与欧委会贸易委员谢夫乔维奇内阁官员及欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格进行了工作交流。
“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
澎湃新闻:欧盟中国商会在去年底发布的报告显示,中企对欧盟营商环境的评分连续五年下降。在这样的形势下,您觉得在欧中企面临的最大挑战是什么?商会为帮助企业应对这些挑战采取了哪些措施?