这里提及的“联和行”，便是1938年秋季挂牌的第三个机构、香港华润集团的前身，由杨廉安负责。曹二宝介绍，“联和行”由陈云推动设立，主要承担将保盟物资密送至延安等重任，延续了土地革命时期香港作为“中央秘密红色交通线”华南总站的特殊使命。
参赛者可于即日起至9月28日按以下格式投稿参赛：第一行，体裁(律、绝)后面，空一个字符标注诗题，正文两句一行。可附短注。投稿时请填写《2025喜迎十五运围棋诗词大赛投稿登记表》(附件)，在“投稿作品”栏中规范填写投稿的诗词作品，直接发送到征稿活动的唯一官方邮箱，即可参与。详情请见征稿公告。
靳东，1976年出生于山东省，毕业于中央戏剧学院，国家一级演员，曾获得“青年五四奖章”先进个人、“全国德艺双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。
严锋：我们真的需要思想史、知识史，而非光是一个零散的点或者就是一个当下，这就是历史的意义。刚刚讲到现代文学的例子，过去的许多大师是非常纯粹的知识分子。我们掰手指数一数，鲁迅、巴金、叶圣陶、郭沫若，他们几乎都做过出版、编过杂志，带着巨大的热情。这其实就是当年的新媒体，相当于今天的小红书、微博或B站。他们并不光是自己研究、写作，他们的读者意识、受众意识、媒介意识是非常强的。
“敌寇的血，染红了我的马蹄；敌寇的头，滚在我的脚底。”当我在李林事迹陈列馆读到这首小诗，如诗的英雄，浴血的战马，牺牲的悲歌，在心中久久回旋……
历史经验一再证明，关税壁垒从来不是解决经济结构性问题的有效工具。20世纪30年代美国出台的《斯姆特-霍利关税法》，不仅未能挽救国内产业，反而导致全球贸易急剧萎缩，加剧了经济大萧条的灾难性后果。突破困境的根本出路在于加强国际宏观政策协调，推动国内结构性改革，而非筑墙设垒。发达国家需率先反思其贸易政策逻辑，摒弃零和思维，以开放合作的态度重塑全球经贸秩序，才能真正摆脱当前的增长困境。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
香港证券学会专业委员 温天纳：这些板块不仅代表短期增长潜力，更具备中长期竞争力，因此持续受到关注。更重要的是，资金流入的节奏比较平稳，并非短期波动性的交易，这说明外资对中国市场的信心正在增强，投资的长期性在不断提升跟提高。
