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  据《华盛顿邮报》的报道披露,根据特朗普政府一份长达38页的计划,美国计划在接管加沙地带后,将其改造为“旅游胜地”和“高科技中心”。与此同时,约200万加沙居民将被迁移,方式包括“自愿”前往他国,或安置在加沙内部受管控的所谓“安全区”,直至完成加沙地带重建。

  “在莫斯科乃至俄罗斯各大城市,只需留意街道上往来穿梭的车辆,便不难发现大量中国汽车的身影。这正是中俄两国在工业与贸易领域合作不断深化的重要体现。”俄罗斯科学院经济研究所所长米哈伊尔·格洛夫宁表示,“从区域合作来看,上合组织成员国在铁路运输、汽车工业等领域的合作已取得显著进展,这一趋势在俄罗斯市场上表现得尤为明显。”

  旅行平台数据显示,今年7月,中国“夜游”相关搜索量和评论量环比上月均增长100%左右。据统计,从2025年1月至8月,夜游锦江项目区域共接待游客约290万人次,实现营收约2488万元人民币。

  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

  从城市发展规律来看,城镇化率30%—70%一般被认为是城镇化快速发展区间。进入城镇化快速发展中后期,一些显著特点会集中显现。比如,城镇化速度将从高速增长转向中高速增长、城市发展将转向规模扩张和质量提升并重阶段;城市公共服务水平、城市管理能力等不能适应城市快速发展的需求,各种“城市病”有可能集中爆发;等等。总的来看,城市发展方式不合理带来的问题将显现,城市边际效用逐渐递减、资源环境成本和社会成本将不断递增。发达国家大都通过推动城市更新、促进存量调整等来应对这些问题。经过持续发展,我国用几十年时间完成了西方发达国家上百年的城市化历程,城镇化已经步入快速发展的中后期,2024年末常住人口城镇化率达到67%、9.4亿人工作和生活在城镇。同时,我国在高速城镇化过程中形成的粗放外延式发展方式带来了诸多问题。比如,城市开发强度过高,人地失衡、空气污染、交通堵塞等“大城市病”凸显,城市发展可持续性受到影响。有效解决这些问题,迫切需要纠正盲目扩张“摊大饼”等错误倾向,在认识、尊重并顺应城市发展规律的基础上,深刻把握城市内涵式发展的战略取向。要统筹规划、建设、管理三大环节,通过提升存量空间效益、优化资源利用效率、合理划定城镇开发边界、盘活闲置低效用地等措施,推动城市高质量发展行稳致远。

  反垄断法在颁布15年后迎来首次大修,第三次修订反不正当竞争法;推动出台公平竞争审查条例,实现了国家、省、市、县四级政府审查全覆盖;制定了禁止滥用市场支配地位行为规定等12部支撑法律实施的配套规章……在“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上,国家市场监督管理总局相关负责人介绍了破除地方保护、维护统一大市场的一系列更加健全的制度举措。

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