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“对一家企业的发展来说，如果一个地方产业体系、产业生态不好，企业很难做出更大的成绩；但是如果产业生态好了，不仅一家企业会好，产业链的所有企业都会好。”陈金山掷地有声地强调，围绕主导产业，临港还将构建起更加良好的产业生态。
上周，32岁的白领小陈在朋友圈晒出了自己的 “秋日续命水”：玻璃杯里浮着几粒青绿色的莲子心，茶汤清冽。“入秋后总失眠，嘴巴老是溃疡，中医朋友让我用莲子心泡水，喝三天就好多了。”她没想到，这藏在莲子里的“一点绿”，竟是解秋燥的利器。而在长沙市中医医院的中药房，邓曼静正忙着给患者配药，药斗里的荷叶、莲房、藕节整齐排列。“从立秋到秋分，莲的全身上下都是宝，既能清暑气余威，又能补秋燥亏空，是大自然给这个时节的专属馈赠。”
压力之下，汽车经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四大业务板块中，新车销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商设置了多种返利形式，有基础返利和模糊返利，然而模糊返利占比过高，导致汽车经销商对实得返利很难精准计算。流通协会调查显示，厂家对汽车经销商的返利周期集中在2—3个月，部分实施季度考核的厂家返利周期超过3个月。
特别是4月25日召开的中共中央政治局会议提出“着力稳就业、稳企业、稳市场、稳预期”，部署一揽子政策举措，为有力有效应对外部冲击、促进经济持续回升向好发挥了重要作用。事实充分证明，“更加积极有为的宏观政策”是务实管用的、有力有效的。
内需为主导、内部可循环是大国经济的独有优势。外部环境越复杂，我们越要把发展的战略立足点放在做强国内大循环上，多措并举扩大内需。
厂家返利模式让汽车经销商不满的同时，新车亏损进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委员会成员颜景辉表示，长期的价格倒挂会产生问题，不利于企业和整个行业的健康发展，这也是近两年来陆续有经销商门店倒闭的原因之一。无论是经销商还是厂家，都无法承受长期价格倒挂。
尽管“七下八上”防汛工作成果显著，但面对接下来气候不确定性增多、部分地区遭遇旱涝急转威胁，以及一段时期以来持续高水位运行后，部分水库坝体、堤防险工段存在隐患等问题，我们必须继续绷紧防汛这根弦，以更加严谨的态度、更加科学的措施、更加周全的预案，全力应对可能出现的新局面。
