1939年的7月7日，朱自清在《这一天》一文中发出了这样的感慨：“从前只是一大块沃土，一大盘散沙的死中国，现在是有血有肉的活中国了。”
站在中欧建交50周年的历史节点回望，双边关系的发展历程证明：合作是唯一正确选择，共赢是必然发展趋势。当前欧洲面临的“三怕”，本质上是全球化转型期的“成长阵痛”，而非中国发展带来的“系统性挑战”。王毅在访问中强调，“国际形势越是严峻复杂，中欧就越需要加强团结协调，坚定做动荡世界中的稳定性力量。”这一主张既符合中欧共同利益，也是对全球治理赤字的积极回应。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
美国财政部本周早些时候也公布了新的反俄制裁方案，涉及俄罗斯以及中国等其他国家的300多家公司、银行和数十名个人。中国外交部发言人林剑13日表示，美国在全球范围内滥施单边制裁贻害无穷，严重损害他国主权安全，造成人道惨剧，破坏产供链稳定。乌克兰危机升级后，美方制裁更是变本加厉。而这种乱舞制裁大棒的做法，不仅无助于问题的解决，反而成为世界一个主要的风险源头。
据了解，此次研习活动后续还将组织海外华裔大学生深入海南槟榔谷黎苗文化旅游区，通过更多沉浸式体验，进一步探寻中华文化之美。(完)
此次公布的视频录制于1991年8月，总长83分钟，该资料一直保存在日本“为了和平的信州”战争展实行委员会，2024年8月在日本七三一问题研究者原文夫处征集。
“这座城市历史与现代的交织，在我心中留下深刻印记。我深刻感受到上海的繁荣与活力。”通过这次上海之行，来自英国的苏蔼岚深刻理解了跨文化交流的价值和重要性。作为教师，她更希望自己不仅是连接海内外的纽带，更是引领下一代的寻根桥梁，她很乐意成为这座“桥”。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
