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中国驻泰国大使馆参赞许兰、泰国高等教育和科研与创新部国际处处长拉撒梦、曼松德昭帕亚皇家师范大学校长柯纳功、中外语言交流合作中心-曼谷中心副主任王晓艳等出席比赛现场。
“作为超大规模经济体,我国拥有14亿多人口基数、庞大的中等收入群体等,这为挖掘内需潜力提供了丰厚土壤。”国家信息中心经济预测部产业经济研究室主任、研究员魏琪嘉说,从新能源汽车的充电设施到低空经济的空域管理,每一个“小卡点”背后都是万亿级市场,要让14亿多人的真实需求与有效供给实现精准对接。
作为中国首个国家级航空港经济发展先行区,郑州航空港区经过多年发展,已成为中国航空都市的典型代表之一。EEC是泰国政府近30年来最重要的投资计划,旨在通过完善基础设施、出台优惠政策等,吸引高附加值产业落户,推动泰国产业升级和经济转型。
“家电家装厨卫补贴20%”“‘国补’叠加分期免息,消费品以旧换新优惠多”……近一段时间以来,无论是线上店铺,还是线下卖场,“国补”广受欢迎,也为老百姓带来了看得见、摸得着的实惠。
在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。
物流行业的稳健发展,反映了我国经济长期向好的基本面没有改变,展现出强大韧性与活力。眼下,各地正积极减少物流卡点堵点,推进全国统一大市场建设,降低物流成本。如江苏省于5月1日起取消其境内101座船闸收费,新建船闸不再收费,此举预计每年将减少收费约2亿元;武汉市依托“九省通衢”区位优势,加快建设“五型”国家物流枢纽,进一步提升物流效率,这些降本增效举措将进一步畅通经济循环,推动绿色低碳发展,激发“流动中国”发展活力。物流企业也当持续规范行业竞争,自觉反“内卷式”竞争,加强多式联运,加快布局低空经济,加强物流对供应链的稳定支撑作用,推动经济持续向好。