彭烁君认为，近期看，日本、韩国等国家和地区化工巨头对绿氨的进口需求，中远海运、马士基等国际航运龙头对绿色甲醇的需求，是短期内刺激我国氢能产业发展的主要驱动之一。远期看，氢能贸易和投资流动将催生新的相互依存模式，大力发展可再生能源制氢并积极参与国际贸易，可为中国参与构建国际能源秩序提供良好契机。
展望“十五五”时期，彭烁君预计，在经济性方面，绿氢、绿氨将初步具备价格竞争优势。在应用趋势方面，以满足国外需求的绿色甲醇燃料和燃料电池重卡为主的氢能应用将实现规模化发展；化工灰氢替代、气电掺氢、天然气管道掺氢等应用将成为局部地区的发展重点；燃料电池发电、煤电掺氨、氢冶金等领域应用以项目示范为主。综合研判，“十五五”时期绿氢需求规模为240万吨/年至430万吨/年。
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
甘孜8月27日电 (记者 刘忠俊)记者27日从四川省白玉县教育和体育局获悉，总投资达2.5亿元的白玉县第二中学建设项目已进入收尾阶段，核心教学设施、学生生活设施、教师保障设施主体建设完成，预计2025年第三季度末将正式投入使用。
美孚1号车养护始终致力于夯实人才队伍建设，为行业输送高素质人才。据了解，本届大赛为深化校企共建成果，特别将复赛赛场分别设置在长春、长沙、济南、重庆、福州，五地的万通汽车学校内，并向在校学生开放观摩，通过产教融合、新老共进，实现人才培养与行业需求的无缝衔接，为汽后行业可持续发展注入强劲动力。
“在大棚工作，一天收入200元！”阿里地区噶尔县生态农业产业园里，曾经的牧民洞吉卓嘎如今已是种植能手。产业园经营负责人刘江介绍，这里由陕西援藏工作队与当地政府共建，培养了一批掌握种植新技术的本地群众。
目前，氢能在我国工业体系中主要发挥原料属性功能，应用多集中在合成甲醇、合成氨、炼化和煤化工等领域。预计到2050年，绿氢作为工业原料和能源产品的优势与作用将得到充分体现。
我国通过加强顶层设计，制定产业政策，深化技术创新，有序探索项目落地模式，氢能产业“制储输用”各环节呈现积极发展态势。目前，我国建成可再生能源制氢项目产能占全球比例超50%，成为可再生能源制氢及相关产业发展引领者。“三北”地区氢能产业发展迅速，一批项目建成投运，逐步贯通氢能制取—储运—应用全流程，发挥了较好示范作用。同时，我国积极推动氢能产业链、供应链、创新链合作，参与国际标准和认证体系建设，为全球能源转型贡献中国智慧。
