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　　总台央视记者 陈俏：为了满足中短途的出行需求，今天，国铁上海局在启用高峰运行图的基础上，增开旅客列车230列，并组织动车组列车重联、加挂普速车厢，加强管内往返盐城、扬州、连云港等长三角热门旅游城市间的运力增补。国铁呼和浩特局今天加开了18列动车组列车和普速列车，满足呼和浩特、包头、鄂尔多斯、乌兰察布等地的旅客中短途的出行需求。国铁乌鲁木齐局也增开旅游专列，满足疆内游客饱览壮美秋色的出行渴望。

其实回溯历史就会发现，德法之前已经在战机研发问题上有过分手的前科。上世纪80年代法国因设计理念分歧退出了“欧洲联合战斗机”项目，独立研制出“阵风”，而德英等国则合作推出“台风”战机。不难推测这段过往让双方在合作中都存在一定的戒备心理，法国担心再次因分歧导致项目受阻，倾向于掌握更多主导权以确保项目按自身意愿推进；而德国则担心法国再次中途退出或过度掌控项目，因此对法国的信任度有所下降。

　　黑龙江五常大米加工负责人 常晓东：我们的生产车间是非常忙碌，大米生产线连续24小时不停机，每天加工生产大米400吨。很骄傲，丰收的底气得益于政策的托举和科技的支撑。

　　路过一段陡坡时，他停下脚步，指着岩壁上深浅不一的绳索印记告诉新兵：“这是老一辈官兵留下的‘路标’，咱们走的每一步，都是跟着英雄的脚印在走。”

　　“平台就像一个智能中枢，集成了信息管理、教育培训、事务办理、政策传达等多种功能。”平台技术研发专家、九三学社大连理工大学委员会主委李先能介绍。该平台旨在打破各平台数据孤岛，实时动态采集党外知识分子多源数据，运用人工智能算法开展面向统战业务的深度数据分析，为统战对象的精准引领提供坚实的决策支持。“系统极大提升了效率，减少了重复劳动。过去依赖人工整理分析的数据，现在能快速、准确完成，让工作更具针对性和科学性。”李先能说。

　　国家深海基地管理中心副主任 许学伟：此次“蛟龙”号实现首次中国载人深潜极地冰区下潜，将中国载人深潜由“全海深”向“全海域”突破，代表我国深海进入、深海探测的科技实力不断提升。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。