据中国民用航空局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。低空经济为旅游注入新鲜灵感，催生出低空旅游这一浪漫实践。它带游客挣脱地平线束缚，在云端与风景相遇，赋予旅行一份轻盈与壮阔。
“在共产党人和进步文化人士的全力推动下，在《新疆日报》的广泛宣传下，新疆各族民众的中华民族共同体意识不断觉醒，催生出共御外侮的历史使命感，积极投身到抗战之中，为争取全国抗日战争的最终胜利作出了重要贡献。”耿铎文说。
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
自治区党委党史和文献研究院编审刘向晖介绍，抗战国际援华西北交通线由公路线、航空线、驿运线和红色国际交通线四条线路组成。公路线从阿拉木图经新疆到兰州，主要运输来自苏联的援华物资，在此基础上延伸到延安的红色交通线，保障我党人员能够在最安全便捷的情况下来往于延安和苏联之间。与公路交通同时开通的航空线主要运送旅客、行李货物和邮件。驿运线从列城穿越喀喇昆仑冰川到新疆叶城，然后到兰州，主要运输来自英美等国的援华物资。
“从《威尼斯宪章》对物质特征的保护，到《奈良真实性文件》将标准扩展至无形维度，再到《关于遗产真实性的内罗毕文件》强调活态传承，遗产保护理念始终与技术发展同步进化。”杜晓帆指出，“关键不在于技术本身，而在于如何运用。”
“车炮弹外壳的工作又苦又累，别人可能干上几个月就支撑不住，但父亲始终坚持早来晚走、争抢生产时间，甚至睡在机器旁，就是为了‘多生产一发炮弹，就能多消灭几个敌人’。”甄建民记忆深刻。
在此次展览中，东北烈士纪念馆坚持守正创新，运用多种方法，打造了具有沉浸感的历史文化展厅。在“哈尔滨光复”区域，使用空间借景的艺术形式重现历史，以历史上的哈尔滨火车站标志性建筑为原型，打造浮雕凸起造型，还原建筑轮廓与细节，唤起历史记忆。同时，展厅运用空气成像技术展示了“赵尚志使用的手枪”“许亨植使用的匣枪”“许亨植使用的马鞍子”“抗联三军的药瓶”“抗联八军的望远镜”“缝纫机头”等8件文物，通过光场重构原理实现文物影像在空气中悬浮呈现，深受少年儿童观众喜爱。
转身，庄严地望向人民英雄纪念碑，“永垂不朽”四字，仿佛有了千钧重量。怀着对历史的敬畏、对先烈的缅怀、对未来的壮志豪情，站在鲜艳的国旗下，我郑重写下《抗战胜利赋》，先烈们以生命换来了和平，我们定要让这盛世，无愧于他们永远定格在青春的脸庞；先烈们用牺牲为我们铺路，我们便应以团结奋斗为后代架桥。这，是对先烈们最好的纪念，也是对伟大的全民族抗战最好的纪念。
