世界文化遗产是人类文明发展的重要成果，是人类文化宝库中最为珍贵的遗产之一，也是促进不同文明交流互鉴的重要载体。习近平总书记在浙江工作期间，高度重视世界文化遗产的申报工作。当时，浙江还没有一处世界遗产，基础相对较弱，世界遗产申报工作起步也较滞后。2002年11月，习近平同志在考察杭州经济技术开发区以及“西湖西进”工程点等地时，明确表示省里积极支持西湖综合保护与环境整治工程，积极支持西湖申报“世遗”。2004年10月，习近平同志指出要“加快申报世界自然与文化遗产、世界地质公园等工作的步伐，培育世界级品牌的旅游产品”。2005年5月11日，习近平同志在对《良渚遗址保护考察团赴集安考察报告》的批示中指出，“我省在世界遗产申报方面尚属空白。‘申遗’是有许多条件的，也要下决心，花代价”。2005年7月4日，习近平同志对省文化厅、省文物局报送的《关于良渚遗址保护和申遗工作的报告》再次批示：“请杭州市委、市政府继续推进保护和申遗工作。”在良渚古城遗址申遗成功之前，习近平同志曾七次就良渚遗址保护和申遗工作作出重要指示批示。在习近平同志的关心和支持下，良渚遗址的考古和申遗工作不断取得新突破。关于大运河保护，习近平同志深入现场考察调研。2006年12月31日，习近平同志在考察中国大运河(杭州段)综合整治与保护开发工程时，指出“运河综合整治与保护开发工程突出了还河于民、造福于民的要求，希望杭州用好运河这张‘金名片’，把运河真正打造成具有时代特征、杭州特色的景观河、生态河、人文河，真正成为‘人民的运河’、‘游客的运河’”。习近平同志对申遗工作的关心指导、亲自部署和倾力推动，为杭州西湖文化景观、大运河和良渚古城遗址申遗成功奠定了坚实基础。
港区还实现了岸电全覆盖、装卸设备电气化率100%、内集卡电动化率53%，真正形成了从源头到终端的绿色运输闭环。综合能源管理系统通过能效可视化与数字化调度，进一步压缩碳排放，单位集装箱碳排放量较2021年下降了24%。
技术赋能则让红色资源的活化突破时空限制，为共鸣搭建跨维度桥梁。如果说场景化体验是打开历史记忆的“钥匙”，技术便是让红色资源“活”在数字时代的“催化剂”。要针对不同国家受众的媒介习惯，开发多语种、轻量化的数字产品，用AR技术扫描雕塑，就能看到动态历史影像；线上展馆更让全球网友随时随地“云参观”……这些技术不是冰冷的工具，而是让历史从“过去时”变为“进行时”的纽带，将厚重的红色资源转化为易于接受的数字内容，让抗战精神渗透到国际传播的“毛细血管”，实现从“单向传播”到“互动参与”的转变，让不同地域的人都能以熟悉的方式亲近历史、触摸精神。
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。
据了解，连日来的持续高温晴热天气，让空调降温负荷超过3000万千瓦，成为用电负荷屡创新高的主要原因。2025年入夏后，用电负荷持续攀升。7月16日，突破历史极值达7224万千瓦；7月17日升至7311.7万千瓦；8月4日21时21分达到7356万千瓦；8月5日21时22分再达7418.6万千瓦新峰值。
为了确保旅客暑期出行方便顺畅，国铁广州局针对南方雷雨天气频发的情况，通过官方平台和车站广播公告动态发布列车开行信息。车站安排专人做好老年旅客帮扶引导，候车厅和列车上派专人负责温度调控。暑运期间，深圳北站每天客流高达40万人次。为了方便进出站旅客快速疏散，车站采取了加派人手、增加验票口等多种方法，避免旅客滞留。
改造资金来源为“居民出一点、企业出一点、政府补一点”的多元筹资机制，提高各方推动城市发展的积极性。按照设想，先实施的一期地块为多宗地自主改造(原地块整栋公房、整栋私房、公房私房混合楼栋皆有)，二期地块为多宗地自主改造并配建万松园小学等公服设施，三期地块在具备实施条件后拟进行单宗地(原地块为纯公房楼栋)自主改造。
