[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。
但我认为，或许我们不该再把双边贸易当作一种“对等关系”来谈论了。数据表明，尤其在过去五年，欧洲对华出口持续下滑，而中国对欧出口却快速增长。
因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。
与此同时，美国对外善变并强硬的姿态，反向促进了其他国家间的横向协作。就在同一天，中国海关总署公布今年前7个月外贸数据，进出口总值同比增长3.5%，对东盟、欧盟、非洲、中亚等地的出口快速增长，对美出口的下滑被有效填补。这一数据被多家美国媒体形容为“打破预期”。
彦辞：未来50年，欧中关系无疑仍有巨大的价值潜力。现在的关键是找到实现这一潜力的方法。目前一个普遍共识是：贸易带来的利益并未被公平地分配。如今恰逢欧中建交50周年，这是一个绝佳契机，我们可以稍作停顿，共同回顾这段关系过去所创造的巨大价值，并探讨未来的合作模式应该是怎样的。
8月1日至7日，来自香港的40余名青年学子穿行河西走廊，沿古丝绸之路依次探访武威、金昌、张掖、嘉峪关、酒泉和敦煌，感受丝路文化、红色文化、长城文化、敦煌文化，以增进对中华优秀传统文化的了解，树牢爱国主义思想，有形有感有效铸牢中华民族共同体意识。
路透社也指出，日本方面寻求澄清，7日生效的关税税率是否会叠加在现有税率之上。日本政府表示，日本对美谈判代表、经济再生担当大臣赤泽亮正7日与美国商务部长鲁特尼克和财政部长贝森特分别举行会谈，会谈中日方还要求美方降低对日本的汽车关税。
