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当前，地缘政治博弈加剧，国际舆论出现了唱衰中欧关系的声音。究其根源，《柏林日报》分析指出，今年4月，北京秉持合作共赢理念向欧盟提议双方携手应对全球贸易的挑战。然而，布鲁塞尔方面却未作出回应。文章认为，欧盟陷入“冰河期”主要责任在于其自身没有沿着积极外交路线继续推进，反而走上了对抗的道路。尽管存在诸多战略利益，欧盟也不应任由美国将自己推向一种更倾向于跨大西洋联盟而非欧洲主权的立场。目前来看，欧盟急需重新审视并调整对华政策。
强化监管与行业自律。纳入信用体系，将恶意拒赔的公司纳入失信名单，限制其市场准入，建立快递公司诚信档案，公示投诉率及典型纠纷事例。
国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
“坚持开放合作，妥善处理分歧摩擦”，这回答的是中欧如何进一步实现合作共赢。面对单边主义、保护主义逆流，中欧更应坚定做开放型世界经济的倡导者和践行者。中欧经贸关系体量巨大，出现一些分歧摩擦在所难免，关键是要加强沟通、聚焦合作、妥处分歧。“相互依赖不是风险，利益交融不是威胁，提升竞争力不能靠‘筑墙设垒’，‘脱钩断链’只会孤立自己。‘降依赖’不能减合作。”这是对眼前挑战的理性回应，更是对中欧经贸合作行稳致远的智慧引领。
价值107万元的加油卡，在快递途中离奇“消失”，最终竟现身二手交易平台。更让寄件人难以接受的是，尽管他支付了保价费用(每个包裹约5万元保额)，快递公司给出的理赔方案却是总计2500元。
本次论坛上，世界互联网大会智库合作计划发布多项新成果。其中，中国移动研究院副院长魏晨光发布了《凝聚人工智能共治力量 助力数字丝绸之路发展》报告。报告建议：加强技术合作，促进技术的转移和共享；推进基础设施共建，推动智算中心、云计算平台以及网络基础设施的共同建设；强化政策标准协同，加强沟通合作，协同推进数据跨境流通，推动行业运用AI标准的协同。
郑明伟分析，《快递暂行条例》和民法典中的有关规定确立了快递公司的赔偿责任基础。因此，即使未保价，因快递公司自身原因造成的快件损毁、丢失，寄件人仍有权索赔，但赔偿金额通常会受到快递公司运单或协议中的格式条款限制，如赔偿上限规定为运费的3至10倍，最多不超过500至5000元等。
