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目前我国共有799个中国历史文化名镇、名村，仍在持续申报与公布之中。未来的工作重点在于依法保护、分类管理，杜绝“先破坏、后重建”的恶性循环。

　　这次参展热情之高、成果之丰富，充分反映了人们对维护全球供应链稳定的迫切需求。当前，地缘政治局势紧张、贸易保护主义升级，美国向全球发起贸易战，严重冲击全球供应链。展会上发布的《全球供应链促进报告》和相关指数显示，全球供应链韧性相对脆弱。2018-2024年间，促进指数、连接指数和创新指数年均复合增长率分别为18.1%、7.7%和13.7%，而韧性指数年均复合增长率仅为3.4%。在这样的背景下，展会的高人气证明了一个硬道理：人们需要“链接世界、共创未来”。

日前，澎湃新闻（www.thepaper.cn）通过对话全国政协委员、中国城市规划设计研究院副总规划师张广汉，系统解构古镇开发从过热到理性的转型逻辑。

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从整体来看，江浙地区在古镇保护与开发方面普遍做得较好，主要原因在于经济基础雄厚、旅游业起步早、市场成熟度高。长三角及珠三角地区的旅游热度较高，使得古镇具备较强的吸引力和可持续运营能力。相较之下，西部地区由于资金投入有限，部分古镇虽保持了较好的原生态风貌，但在知名度、游客量和经济效益方面仍存在一定差距。

　　6月13日9时，国家防总针对广西、福建启动防汛四级应急响应，派出两个工作组分赴广西、福建协助指导；新增针对河北、内蒙古启动抗旱四级应急响应，并继续维持针对河南、山东的抗旱四级应急响应，两个工作组正在两省协助指导。

　　以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

　　会上，交通运输部部长刘伟表示，人民对美好生活的向往在交通运输领域表现最突出的，就是期盼出行有更多选择、有更大便利、有更优品质。交通运输部始终坚持“人民交通为人民”，持续优化服务供给，推动公众出行从“走得了”向“走得好”转变。