潇贺古道是古代中原地区连接岭南的重要交通要道，始于秦汉时期，跨越湘桂两地，曾是商旅穿梭、物资转运的核心路径，也是中原文化与岭南文化碰撞交融的重要纽带，承载着千年的交通史与文明史。
蒙古向西进征有更早的突厥人群导夫先路，他们同处于内陆亚洲地区，在经济、社会以及文化各层面也相对更为接近。突厥语人群早已在中亚扎根，尽管突厥人趋于定居，但仍然保存着许多游牧的传统，突厥人和蒙古人都以部落形式组织在一起，两者之间更易接纳与融合。关于突厥人于历史的重要性，正如已有学者所指出，现在学界更趋向于重视它在内陆亚洲地区东西间的交流，而非南北间的问题。当我们将观察的轴心转换至东西方向来思考蒙古高原的历史时，或许有助于理解蒙古的三次西征。窝阔台派遣主力西征，南宋并未成为当时蒙古的优先征讨对象，它的根源或应从这里探寻。
海量工程场景，孕育广阔产业机遇。投入运行的金沙江银江水电站3号机组，创下65兆瓦的亚洲最大单机容量、7.95米的世界最大转轮直径；中建五局优化基坑设计，保障北京国际大厦改造项目顺利推进；兵工集团研发120立方米矿用洒水车，为绿色矿山建设提供高效、环保解决方案……工程建设助力新技术新产品加快落地，助推工程机械、智能装备等产业不断升级。
“我逐渐理解所谓‘文化交流’，是彼此倾听、相互理解，最终产生共鸣。我们来自五湖四海，却因为共同的‘根’与情怀，相聚于此。在这里，我们学习的不仅是知识，更是责任；建立的不仅是友谊，更是未来的可能。”陈以铭说。
谈到中国，你会想到什么？是源远流长的历史文化，还是蓬勃发展的现代图景？是青山绿水的自然画卷，还是高楼林立的城市风貌？是热气腾腾的火锅味道，还是领跑全球的科技力量？也许，是那个你曾在中国遇到、难以忘怀的人。
“村超”又回来了。这里的乡村足球盛宴之所以备受瞩目，不仅仅因为人们对足球的热情，更因为这里刚刚经历了一场严重的洪涝灾害。灾害过后，一切需要重新开启，不管是生活，还是球赛，都很不容易。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
郑清来当选后发表演讲称，“我将作为党首推进高强度的改革，必定在中秋节之前完成检察、媒体、司法改革，全国代表大会结束后将立即启动专项工作组。”
