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　　首先要保障司机获得合理的劳动报酬。近年来，网络平台已成为司机找货揽货的重要渠道，但平台收费抽成过高、运费结算不及时、价格内卷等问题不时发生，直接影响货车司机的收入和积极性。近期，交通运输部联合有关部门，部署开展了交通运输新业态平台收费治理工作，有关行业协会组织主要货运平台企业签署了自律公约，各方要认真落实责任，共同推动构建运营风险共担、利益合理分配、各方互利共赢的货运市场格局，让货车司机合法权益更有保障。

　　8月7日电 国新办8月7日举行国务院政策例行吹风会，介绍逐步推行免费学前教育政策有关情况。教育部财务司司长刘玉光在会上介绍，财政部、教育部两部门将适时研究建立统一的家庭经济困难儿童等群体的资助政策。

　　记者走访发现，养子沟村不少民宿为长期居住的游客提供半价服务，进入夏季后，部分民宿更是一床难求。养子沟村党支部书记王太峰告诉记者，每年7、8月是这里的客流高峰，暑假期间每日接待量几乎能达到5000人，据往年统计，每年的接待量都不低于20万以上。

　　海关总署副署长王令浚表示，海关总署将根据全岛封关运作情况和海南的实际需要，持续完善与全岛封关相适应的海关监管模式，助力海南制度型开放，赋能海南自由贸易港高质量发展。

　　为了乘机更舒适、上下机更便利而升舱至明珠经济舱，却在出行前一晚因航司更换机型被迫降舱，同行三人的座位还被打散到不同的“中间座”……近日，北京商报记者收到消费者刘娜的反馈，由于航司临时更换机型，自己想让父母和女儿坐明珠经济舱的需求无法被满足。明明是航司的行为给消费者带来不便，航司却只给出降舱或退票两种选择。如果刘娜退票重买机票，临出行前高涨的票价、被打乱的行程都会令其付出更多代价，看似“二选一”，实际上，想要减少自己的损失，刘娜只能接受降舱这一选择。在强制选择的背后，是航司没有在升舱产品规则中向消费者明确“变更机型”可能带来的降舱风险，消费者的权益也因此无法得到保障。

　　所谓总和生育率，是指一个人口群体的各年龄段妇女生育率的总和。从历史和国际社会经验看，总和生育率1.5是一条“高度敏感警戒线”，一旦跌破，扭转颓势将极为困难。当前，我国总和生育率已低于警戒水平，亟须系统性政策干预。免费学前教育作为“全链条减负”的重要一环，与辅助生育医保报销、育儿补贴等政策形成合力，将共同推动生育友好型社会建设。

　　“尽管当前地缘政治局势紧张等因素为世界带来诸多不确定性，但中国经济面对外部冲击展现出强大韧性。”英国商会国际贸易主任史蒂文·林奇表示，中国经济上半年的成绩单充分展现出中国经济的活力和战略驱动力。