NPC从景区里点缀式的“拍照道具”，逐渐成为串联文化、激活空间、驱动消费的引擎。在游客尤琦看来，NPC的高度互动性与参与感，不仅让游玩过程不再枯燥，更让旅行多了一层文化探索的意义。
笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。
FCAS一度是欧洲防务领域最具雄心的项目之一。2017年7月法国和德国联合宣布将开发FCAS，2019年由西班牙、法国与德国国防部长签署协议启动。该项目旨在开发融合有人/无人航空器及陆、海、天基系统的综合体系，从而在未来取代法国的“阵风”和德国的“台风”战斗机。
以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
为了人民的现代化，才有意义。中国式现代化，民生为大。从建成世界最大的高速铁路网、高速公路网，到健全人民当家作主的制度体系、发展全过程人民民主，再到持续巩固世界规模最大的教育、医疗和社会保障体系，正是始终坚持以人民为中心的发展思想，不断把人民对美好生活的向往变为现实，神州大地上铺展出波澜壮阔的发展画卷、民生答卷。前进道路上，我们要坚持人民至上，尊重人民主体地位，想人民之所想，行人民之所嘱，让现代化建设成果更多更公平惠及全体人民。
欧洲“防务一体化”的理念提出时间已经不短，但至今没有太多实质性进展，究其原因就是在涉及核心国家利益与主权的防务领域，国家利益依然绝对优先于欧盟的整体利益，相关国家或政府没有超越短期国家利益的政治智慧与决断。法德两国一直被誉为欧洲的“发动机”，但FCAS的僵局表明，崇高的政治愿景（欧洲防务自主）在具体的工业利益、工作份额和技术主导权面前，显得异常脆弱。而“发动机”既然无力，自然难以带动整个欧洲向前。
消息称，警方于当地时间9时30分左右接到报警，称曼彻斯特希顿公园附近一所犹太教堂外，一辆汽车冲向行人，并有人被刺伤。警方随后启动反恐应急程序，同时将事件定性为“重大事件”。
