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  武秀昆介绍,在全国范围内,非急救医疗转运企业的注册审批分散在交通、工商、卫健等多个部门;“黑救护车”的监管也涉及卫生、公安、交通管理、市场监管等多个部门。由于法律法规不健全,各部门间职责划分不清,监管乏力,整治效果不佳。例如,卫生健康行政部门负责审核医疗机构救护车配置及医护人员资质,但无权处罚非法营运行为;交通运输管理部门可以监管车辆非法营运,但运送患者的车辆是否属于“营运车辆”缺乏明确认定,这使得“黑救护车”长期处于监管的“灰色地带”。

  此外,中国货物贸易稳居全球第一,出口、进口国际市场份额稳定在14%和10%以上。服务贸易规模稳居全球第二,去年首次超过1万亿美元。对外投资年均增速超过5%,稳居世界前三。

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