此后七十余载，治淮工程在时光中接力推进。2003年6月，淮河入海水道主体工程提前两年半完成，实现全线通水，结束了淮河800多年无独立排水入海通道的历史。2003年7月，淮河流域发生了自1954年以来最大洪水，淮河入海水道主体工程刚刚完工6天就紧急启用，历经33天连续行洪，43.8亿立方米洪水东流入海，避免了洪泽湖周边滞洪区30万人转移，发挥了巨大的效益。
广东气象部门称，26至27日，预计广东降水趋于减弱；28日起，受“博罗依”影响，粤西市县降水趋于明显，届时，粤西市县多云转中到大雨、局部暴雨。
在老城萨克萨克街道的龟兹小巷，60多岁的阿布都卡德·买木提明嗅到商机，将家里空闲老屋收拾出来，开了一个家庭茶馆，“现在游客越来越多，我们的生意也越来越红火了。”
海口9月26日电 (刘泽群 李如苑)海南控股旗下海口美兰国际机场(简称“美兰机场”)25日与格鲁吉亚航空公司在海口签署战略合作协议。同时，签约合作后首个落地项目——“格鲁吉亚航空国际中转联运(海南)基地”揭牌成立。
国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部会同国家粮食和物资储备局向河北、山西、内蒙古、山东、河南5省（区）调拨3万件中央救灾物资，支持地方做好抗旱救灾各项工作。
作为淮河入海水道二期工程的核心节点，淮安水利枢纽大运河水上立交建成便是“亚洲最大水立交”。京杭大运河、苏北灌溉总渠、淮河入海水道，三条载入史册的人工水道在此交汇，“两横一纵”的格局间，藏着建设者们最棘手的难题。“二期工程要紧邻布置，水系又密、水头还高。”王洪玉抬手比划着枢纽布局，“我们先做好基坑防渗工作，再通过开挖临时导航明渠来保障运河航运，工程在紧锣密鼓地推进。”
将青春奉献给这座世纪工程，对于参与其中的水利青年们来说，无疑是幸福的。在建设者心中，这项世纪工程的意义远不止于防洪。王洪玉看着远去的货船说道，“二期工程建成后，淮河安全泄洪迎来了巨大提升，也为航运出海创造了条件。”陈小新憧憬着未来：“也许当人们经过204国道桥看到一条大河向东流、7000立方米洪水平稳汇入大海时，能想起有一群年轻人曾在这里挥洒汗水，奉献青春。”
值得一提的是：这是中国空间站应用与发展阶段首次通过天和核心舱节点舱出舱，验证了节点舱作为备用出舱口的性能，为未来多样化出舱任务提供了更多选择。此外，操作设备先通过货物气闸舱出舱并转移至中转位置，航天员再进行最终安装，这种“无人搬运+有人精调”的模式，被称为“耦合式作业模式”，不仅提高了任务效率，也为未来大规模舱外组装建造奠定了技术基础。
