“如果没有中国人出手相救，那现在这个屋子里的所有人都不会存在。”这句沉重而真挚的话语，出自一位被中国舟山渔民营救的英国战俘丹尼斯的女儿之口。
“过去，不敢想，也用不上。”浙江光电子研究院院长李盛说。以前产业发展水平较低，用不上“大国重器”；现在，产业转型升级，需求旺盛。2024年，长三角高新技术企业突破13.6万家，一大批高新技术产品在国际市场上产生影响。
目前，中船船舶设计研究中心总部落户山东，与青岛北海造船强强联合，研发的全球首艘21万吨氨燃料双燃料散货船已开工建造。招商局工业集团青岛船舶有限公司，布局建造三大主力船型，打造中国领先的海洋装备制造及修理改装基地，为挪威船东建造的8.2万载重吨系列散货船首制船交付。
从“单个企业领跑”到“集群梯队共进”，从“链条断点补齐”到“产业循环畅通”，山东海洋装备产业正以全链协同的澎湃动能，构筑起兼具规模优势与创新活力的产业生态，为深耕蓝海、建设“海洋强省”筑牢坚实的产业根基。
要解决这一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将影响企业公平竞争，有违全国统一大市场构建。
未来，随着政策红利持续释放、产学研协同不断深化，山东必将在经略海洋的征程中，为全球海洋产业高质量发展贡献更多“山东方案”。(完)
“过去20年，中国培育出几百家创新药公司，中间有很多挫折，但最终留下了一两百家真正优秀的企业，这是我们最宝贵的财富。”徐传陞用“大浪淘沙”形容创新药行业的发展，他提到一个关键变化：“过去18个月，海外大药企纷纷来中国采购创新药，因为我们的产品‘又好又便宜’，在疗效和成本上都有竞争力。但现在国内企业也变得更有战略意识，好的技术、好的产品不再轻易卖出去，而是自己做产业化、做全球市场，不能再把‘性价比’变成‘低价倾销’，要让中国创新药真正实现全球价值。我相信，只要这样持之以恒，5-10年后，中国一定会出现能和国际巨头抗衡的创新药企业。”
“被青山环绕，在凉爽的新安江里畅游，有种别样体验。”近日，一场“夏日冬泳”赛事在新安江畔的浙江省建德市开赛，市民唐豪第一时间就报了名，“这几年新安江两岸更绿了，水更清了，环境越来越好。”
