柯丰防盗门上门修服务预约电话
柯丰防盗门全国预约400服务热线：(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
柯丰防盗门售后客服电话400热线(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
柯丰防盗门400客服服务支持热线
柯丰防盗门紧急保修热线
一站式服务，省心省力：我们提供从咨询、预约、上门、维修到后期跟进的一站式服务，让您无需奔波，省心省力享受便捷维修体验。
柯丰防盗门售后电话全国统一人工-24小时售后维修中心
柯丰防盗门24小时故障解答
九江市武宁县、清远市清新区、昆明市富民县、遂宁市船山区、安顺市平坝区
陇南市宕昌县、保山市腾冲市、开封市杞县、洛阳市嵩县、天津市宝坻区、上海市长宁区、海南共和县、红河河口瑶族自治县、榆林市横山区、广西梧州市龙圩区
赣州市于都县、株洲市石峰区、西安市灞桥区、三亚市崖州区、泉州市惠安县、佳木斯市同江市
宜春市高安市、临沧市永德县、白山市临江市、东莞市清溪镇、宜春市上高县、大兴安岭地区漠河市
赣州市崇义县、湛江市麻章区、芜湖市南陵县、怀化市中方县、湘西州吉首市、榆林市子洲县、晋中市榆社县、郑州市新郑市、信阳市商城县
济宁市嘉祥县、南充市阆中市、临高县东英镇、锦州市北镇市、凉山冕宁县、广州市白云区、陇南市西和县、铁岭市调兵山市
成都市金牛区、常德市武陵区、广西桂林市秀峰区、大理巍山彝族回族自治县、凉山甘洛县、杭州市余杭区、焦作市武陟县、丽江市华坪县、蚌埠市龙子湖区、临高县博厚镇
凉山美姑县、荆门市京山市、庆阳市合水县、东方市感城镇、马鞍山市雨山区
伊春市铁力市、广安市前锋区、安阳市汤阴县、潍坊市潍城区、商丘市宁陵县
德州市宁津县、金昌市永昌县、黔东南凯里市、武汉市江夏区、忻州市繁峙县
怀化市靖州苗族侗族自治县、红河金平苗族瑶族傣族自治县、泰安市东平县、凉山美姑县、双鸭山市四方台区
雅安市芦山县、绥化市明水县、上海市普陀区、宣城市郎溪县、驻马店市平舆县、儋州市南丰镇、宜昌市远安县
潮州市湘桥区、兰州市安宁区、广安市华蓥市、肇庆市四会市、宜宾市南溪区、杭州市萧山区、韶关市新丰县
中山市东区街道、吉安市永新县、潍坊市寒亭区、衢州市龙游县、常州市溧阳市、永州市江华瑶族自治县、内蒙古锡林郭勒盟二连浩特市、定西市临洮县、五指山市毛阳、九江市共青城市
宝鸡市千阳县、岳阳市岳阳县、咸阳市永寿县、龙岩市新罗区、阜新市彰武县
吕梁市汾阳市、大庆市龙凤区、抚顺市顺城区、平顶山市叶县、忻州市岢岚县、吉安市庐陵新区、贵阳市开阳县、普洱市墨江哈尼族自治县
贵阳市息烽县、绍兴市越城区、铜陵市铜官区、南昌市青山湖区、广西百色市隆林各族自治县、安庆市太湖县、清远市英德市
美国总统特朗普重返白宫后，试图通过重启“关税武器”重塑其“美国制造回归”的核心政绩。但讽刺的是，这场“贸易保卫战”却首先重创了象征本土工业的代表企业——福特汽车公司。
近日，福特高层罕见地连续公开对特朗普政府的关税政策表达强烈不满，称公司今年将因此遭受多达20亿至30亿美元的利润损失，更直言“在日本汽车享受优惠关税的同时，美国制造商却被关税惩罚，实属荒谬”。
福特的伤心账本
福特是美国为数不多仍将大部分产能保留在本土的汽车制造商，约80%的在美销售车型均由本土工厂组装。然而，尽管整车“美国制造”，福特的供应链却高度全球化，数千种零部件需从海外采购，这使得其在特朗普恢复和加征零部件关税后，首当其冲承受了成本激增的压力。
福特首席执行官吉姆·法利近期表示，“光是今年的关税，就让我们预期利润缩水超过20亿美元，更多项目被迫搁置”。公司首席财务官约翰·劳勒也进一步透露，第二季度因关税造成的成本支出高达8亿美元，全年影响预计将高达30亿美元以上。
更令福特高层难以接受的是，与此同时，日本汽车制造商却从特朗普政府与日本签署的“双边贸易协议”中获益，对美出口车辆的关税仅为15%，远低于美系车辆零部件被征收的25%。吉姆·法利直言，这等于在全球市场上让“美国品牌失去了公平竞争力”。
用关税逼回制造业？福特已多次受创
特朗普自2018年起便强调“通过关税逼回制造业”，将福特、通用等传统车企视为政策加持的重点对象。然而，现实却远比政策设想复杂。福特自那时起便多次表达对关税的不满，仅2018年首轮钢铝关税实施后，公司就估算损失超过10亿美元。
此番再度受创，福特已不再保守。吉姆·法利直接表示，公司正在与白宫进行“每日对话”，争取豁免或调整相关关税条款，但目前未见显著成效。
全行业的“联合反击”
福特并非孤例。在这场关税风暴中，整个美国汽车行业几乎“一致对外”。
通用汽车(GM)公开表示，2025年预计关税将导致其利润下降40至50亿美元，已推迟全年财务指引。
克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯则通过行业协会对关税政策提出抗议，并宣布暂停部分在墨西哥和加拿大的生产线。
美国汽车行业中最具代表性的行业协会之一美国汽车产业联盟更是致信白宫，警告零部件关税将令全行业的全年成本高达1080亿美元，可能造成数十万人就业受到影响。
即便那些在美设厂多年的日欧品牌，如丰田、宝马、梅赛德斯，也表示部分车型面临涨价压力，不得不考虑在美增产或调整车型结构以规避关税风险。
制度错位的“关税博弈”
特朗普政府希望通过关税手段保护和促进美国制造业，却无视全球化供应链的复杂现实，结果反而对美国本土制造业造成二次伤害。
福特的经历正是一面镜子：在全球零部件深度交织的背景下，仅靠粗暴的关税手段提升本土制造力，不仅无法切实解决核心问题，反而会让真正“留在美国”的企业成为代价最大的受害者。
随着2026年中期选举的临近，特朗普政府是否会重新审视该政策，民主党又是否会提出新对策以平衡产业损失，这些都正成为美国舆论关注的新焦点。对福特而言，漫长博弈或许才刚刚开始。
(央视记者 武卫红) 【编辑:张令旗】
